O aftercooler também tem a função de baixar a temperatura do ar. Em motores movidos a diesel ele não possui um radiador de resfriamento de ar externo, mas dentro do coletor de admissão do motor. Além disso, não é resfriado por ar ambiente, como no caso anterior, mas pela água do sistema de arrefecimento do próprio motor. A temperatura média neste caso é de 83ºC.
O radiador do aftercooler fica dentro do coletor de admissão. A colméia está posicionada de forma que o ar comprimido pelo turbo tenha uma passagem livre, sem restrições. Por esse motivo, os motores com esse sistema possuem um coletor de admissão relativamente maior que os equipados com intercooler. Porém, o resultado final também consegue ser atingido, pois a temperatura do ar …exibir mais conteúdo…

Quando comparado em motores diesel custo base provar mais caros. Também óleo diesel não é facilmente disponível como gasolina. O ruído ea vibração produzida por um motor diesel torna menos popular.

Aplicações:
Os motores diesel são mais usados hoje superior ao conceito original Rudolf Diesel desde monte de novas pesquisas e desenvolvimentos têm sido feito. Eles são usados em caminhões, navios, submarinos, locomotivas, e em usinas de geração elétrica. A maioria dos modernos veículos rodoviários pesados, em grande escala geradores portáteis de energia, ea maioria das explorações agrícolas e veículos de mineração têm motores diesel.

Motor diesel continua a ser mais econômico motor térmico até a data. Ainda hoje equipamentos motor a diesel é a primeira escolha de qualquer pessoa olhar para a diferença de preço e eficiência em comparação com a gasolina. Muito trabalho de pesquisa está acontecendo para melhorar a eficiência e reduzir os poluentes. O novo motor diesel projetos tem o controle de computador avançado que elimina muitas dessas desvantagens, como o ruído, fumaça, vibração e alto custo. Nos próximos anos, nós provavelmente veremos muitos mais veículos motores diesel na estrada.

O aftercooler também tem a função de baixar a temperatura do ar. Em motores movidos a diesel ele não possui um radiador de resfriamento de ar externo, mas dentro do coletor de admissão do motor.