STCW 78-95

Índice

1. Antecedentes | Pág. 2 | 2. Estructura y objetivos del convenio y código de formación | Pág. 3 | 3. Enmiendas | Pág. 4 | 4. Especificación de las normas mínimas de competencia aplicables a los jefes de máquinas y primeros oficiales de máquinas de buques cuya máquina propulsora principal tenga una potencia igual o superior a 3.000 kW. | Pág. 6 | 5. Disposiciones nacionales obre titulaciones profesionales marítimas. | Pág. 9 | 6. Directivas comunitarias sobre nivel mínimo de formación de profesiones marítimas. | Pág. 16 | 7. Nueva revisión del Convenio en el 2010. | Pág. 19 | 8. Accidente del “Estonia”. | Pág. 20 | 9. Convenio sobre Normas de Formación Titulación y …ver más…

La directiva fue adoptada por el Consejo el 22 de noviembre de 1994 (Directiva 94/58/CE1).
Tras la revisión del Convenio STCW en 1995, la Directiva fue modificada por una propuesta presentada por la Comisión en 1996 y posteriormente aprobada por el Consejo el 25 de mayo de 1998. La finalidad de la revisión, era incorporar las nuevas disposiciones introducidas en el Convenio STCW y, en particular, establecer un procedimiento específico y unos criterios para el reconocimiento por los Estados miembros de los certificados de aptitud expedidos por terceros países. El objetivo general del procedimiento era asegurar que los marinos no comunitarios recibieran una formación que se ajustase, como mínimo, a los requisitos internacionales sobre formación impuestos por el Convenio STCW.
La Comisión propuso en 2000 la refundición legislativa de la Directiva 94/58/CE, para dar mayor claridad a estas disposiciones. Esta fue aprobada por el Parlamento Europeo y el Consejo el 4 de abril del 2001 (Directiva 2001/25/CE3). Esta Directiva sustituía a las dos Directivas anteriores refundiéndolas y, al mismo tiempo, conservaba