DINÁMICA DE TRENES

(Capitulo 4, Ferrocarriles, Francisco M. Togno, Representaciones y Servicios de Ingeniería, México, 1979, pag. 131 a 175)

Análisis del funcionamiento de un tren o ferrocarril, al circular sobre una vía

Se consideran:

* Características geométricas y físicas de la vía * Resistencia al movimiento del equipo rodante * Fuerzas tractivas disponibles

De las características geométricas de las vías, se denota:

1. En el alineamiento vertical de la vía férrea, se consideran tres tipos de perfiles, tanto para el diseño y proyecto de la propia vía, como para la operación de los trenes o ferrocarriles

2.1. Perfil Virtual 2.2. Perfil Real 2.3. Perfil Compensado

2. La …ver más…

La energía cinética de un móvil:

2. La energía de rotación de las ruedas:

3. La energía potencial:

4. Carga de Velocidad:

5. Resistencia por Curvatura:

R = 0.05Gc en %

6. Fuerza Tractiva de Locomotora:

HP _ Potencia de la Locomotora (1,500; 1,700; 1,900; 2,100; 2,300; 2,500)
V _ Velocidad en km/h, considerando incrementos de 5 en 5 km/h
N _ Factor de Eficiencia, generalmente 0.85

7. Resistencia al Desplazamiento de Locomotora en Tangente y a Nivel:

RTloc _ en kg/ton
W _ Peso en un eje, en ton (25, 20 ton)
V _ en km/h (5 a 120 km/h)
Wn _ Peso total de la locomotora, en ton (100, 120 ton) n _ Número de ejes (4, 6)
A _ Área transversal (11.33 m2)

8. Resistencia al Desplazamiento de Carros Vacíos a en Tangente y a Nivel:

RTloc _ en kg/ton
W _ Peso en un eje, en ton (7 ton)
V _ en km/h (5 a 120 km/h)
Wn _ Peso total de la locomotora, en ton (28 ton) n _ Número de ejes (4)
A _ Área transversal (8.37 m2)

9. Resistencia al Desplazamiento de Carros Llenos en Tangente y a Nivel:

RTloc _ en kg/ton
W _ Peso en un eje, en ton (15 ton)
V _ en km/h (5 a 120