CEATEC – Faculdade de Engenharia Civil

Trem Bala
Características técnicas e tipologia

Professor Fujimoto

Anderson Quadrelli
Luíz Guilherme Ueda
Rafaela Trevizam

CEATEC – Faculdade de Engenharia Civil

Trem Bala
Características técnicas e tipologia

Professor Fujimoto

Anderson Quadrelli R.A. 11739521
Luíz Guilherme Ueda R.A. 11150588
Rafaela Trevizam R.A. 11141124

Índice

Introdução ....................................................................................................... pág 04
Alguns dos trens mais rápidos do mundo ................................................... pág 05
Maglev .............................................................................................................. pág …exibir mais conteúdo…

Eurostar – Alemão
O Eurostar liga Londres com Paris, Lille e Bruxelas. O trem atravessa o canal da Mancha passando pelo Eurotúnel. Entrou ao serviço em Novembro de 1994, estabelecendo então uma parte dominante no mercado de rotas.

MAGLEV
(Magnetic levitation transport)
Os trens de levitação magnética, embora sejam bem parecidos com os habituais, não possuem rodas e carris, que são substituídos por um sistema eletromagnético capaz de suportar seu peso sem qualquer contato com o solo. Podem chegar a velocidades superiores a 500 km/h, com relativo baixo consumo de energia e pouco ruído, já que o único contato que existe é entre o trem e o ar.
Eles possuem um motor diferente dos motores usados nos trens que andam em trilhos, é um tipo de motor quase imperceptível. Não são motores de combustão, assim não usando combustíveis fósseis. Esses trens também reduzem o custo de manutenção já que não possuem atrito, mas o seu custo de investimento é muito alto.
Há três formas diferentes de sistemas de levitação magnética: suspensão eletromagnética, suspensão eletrodinâmica e levitação magnética condutora.

TIPOLOGIA
Suspensão eletromagnética: Para esse sistema é preciso uma grande fonte de energia elétrica, cabos de metal formando