TERMODINÂMICA

Máquina a vapor - Caldeira

O que é uma Máquina a Vapor?
É a denominação dada a qualquer motor, que funcione pela transformação da energia térmica em energia mecânica, através da expansão do vapor de água. A pressão adquirida pelo vapor é utilizada para deslocar êmbolos, que permitem o movimento das rodas de potentes locomotivas. Pode ainda ser empregada, pela transformação em energia cinética, ou energia de movimento, em imensas turbinas, que impulsionam geradores elétricos e gigantescos transatlânticos. Bombas, bate-estacas e muitas outras máquinas potentes são comandados por máquinas a vapor.
O desenvolvimento da máquina a vapor no séc. XVIII contribuiu para a expansão da indústria moderna. Até então, os trabalhos …exibir mais conteúdo…

Despejava-se água fria no recipiente para resfriá-lo e condensar o vapor. Uma vez condensado o vapor, abria-se uma válvula, de modo que o vácuo no recipiente aspirasse a água através de um cano.
Em 1712, Thomas Newcomen (1663 - 1729), ferreiro inglês, inventou outra máquina a vapor, para esvaziamento das águas de infiltrações das minas. A máquina de Newcomen possuía uma viga horizontal, à semelhança de uma gangorra, da qual pendia dois êmbolos, um em cada extremidade. Um êmbolo permanecia no interior de um cilindro, quando o vapor penetrava no cilindro, forçava o êmbolo para cima, acarretando a descida da outra extremidade da viga. Borrifava-se água fria no cilindro, o vapor se condensava e o vácuo sugava o êmbolo de novo para baixo. Isto elevava o outro extremo da viga, que se ligava ao êmbolo de uma bomba na mina. A Máquina de Watt - Quando James Watt, engenheiro escocês, iniciou suas experiências em 1763, a máquina de Newcomen era a melhor e mais utilizada. Watt estudou-a detalhadamente e concluiu que utilizava enorme quantidade de vapor e, portanto, grande quantidade de combustível. Watt observou que o aquecimento e o resfriamento alternados do cilindro desperdiçavam muito calor. Com base nessas observações, inventou uma máquina em que o condensador e o cilindro eram recipientes separados. O cilindro sempre permanecia quente, o que economizava 3/4 do