SISTEMAS DE SUSPENSION DE EJE RIGIDO
La suspensión de eje rígido etá formada por una viga de metal, unida a la carrocería a través del sistema de suspensión y de amortiguación, y que se extiende a lo ancho del vehículo. En este montaje las ruedas van montadas sobre el mismo eje. Los movimientos verticales del eje hacen que los resortes absorban el impacto. Un inconveniente de está suspensión es la interacción de esta suspensión es la interacción de las ruedas cuando la suspensión está comprimida en el lado. Esto proporciona al eje tendencia a desplazarse lateralmente sobre pequeños baches. Suspensión Hidroneumática Esta suspensión combina un sistema mixto de elementos hidráulicos y neumáticos que garantiza una …ver más…

Cuando el botón está en esta posición, el calculador deja de activar la electroválvula cuando la velocidad del vehículo supera los 30 Km. /h. El captador del volante de la dirección: Se encarga de generar señales que permitirán definir el ángulo y la velocidad del volante. Cuando el calculador recibe estas señales las compara con los valores de umbral que guarda en memoria y varían con la velocidad del vehículo. Cuando estos valores son superiores, ordena el paso al estado rígido.

Suspensión convencional autonivelante pilotada Esta constituida por una suspensión mecánica por resortes, cuya regulación del nivel trasero de la carrocería se realiza hidráulicamente de forma mecánica. Se diferencia de la "suspensión convencional pilotada electrónicamente" por el sistema autonivelante trasero. Este sistema mantiene una geometría de suspensión constante en cualquier trayecto y de forma independiente a la carga del vehículo. Componentes de la suspensión: -Regulador de altura: Es el encargado de corregir las variaciones de altura de la carrocería cuando esta se somete a carga. Mantiene la carrocería del vehículo a una altura determinada mediante un varillaje. El regulador va fijado a la trabe trasera de la suspensión por un mecanismo que recibe las variaciones de nivel respecto al establecido previamente por con el vehículo en posición horizontal. La rotación del árbol del regulador es mandada por las levas