SENA SUBDIRECCION TECNICO PEDAGOGICA División de Industria

Mecánica diesel

REPARACION DEL SISTEMA DE DISTRIBUCION MECANICA

GRUPO DE TRABAJO
INSTRUCTORES: Juan de la cruz sierra Sigifredo Ayala

UNIDAD 4:1.: Reparación del sistema de distribución mecánica.

Coordinación Editorial: Educar Editores S.A. Diagramación & ¡lustración: Álvaro Cortés Guerrero. Buga, Noviembre de 1.987 * Centro Agropecuario.

Tabla de contenido
INTRODUCCION OBJETIVO

Pág.
I. SISTEMA DE DISTRIBUCION……………………………………… 7 A. Finalidad del sistema………………………………………………..............7 B. Componentes del sistema………………………………………………….. 7 C. Sincronismo de los componentes del sistema………………………….…8 AUTCONTROL No.1………………………………………………………......15 II MECANISMOS DE …ver más…

SINCRONISMO DE LOS COMPONENTES DEL SISTEMA A fin de garantizar eficiencia y operación correcta del motor, todos los componentes del sistema de distribución deben moverse y actuar en intervalos de tiempo y espacio convenientes y precisos (sincronismo de los componentes). Esto es obtenido, primeramente, por el diseño y construcción de cada mecanismo, predeterminadas por el constructor del motor, en cada elemento de mando.

1. Sincronismo de válvulas.
En los cilindros de un motor, el sincronismo de cada una de las válvulas es siempre el mismo. Dicho en otras palabras, la duración de los tiempos de admisión, compresión, expansión y escape es igual para todos los cilindros.

El tiempo que permanece abierta cada válvula así como su

MARCAS DE SINCRONIZACION EN EL MONTAJE DE LA DISTRIBUCION MECANICA. Alzamiento, depende de la forma que tenga la leva que acciona la válvula. Una leva de lóbulo alto levantará más la válvula de su asiento, una leva de lóbulo bajo la levantará menos.

Una leva de lóbulo angosto abierta por menos tiempo, hará que la válvula permanecer abierta por menos tiempo y una leva de lóbulo ancho la hará permanecer abierta por mucho más tiempo. Estas cuatro condiciones se ilustran en la figura.

2. Empalmes valvulares.
Los empalmes valvulares, hacen referencia al desfasamiento de las carreras teóricas de 180º angulares, aumentando el recorrido angular del tiempo que permanecen las válvulas abiertas (admisión y