Métodos para rectificar el block de motor
Las operaciones de rectificado en el bloque del motor se realizan en los cilindros y en la plenitud de la cara del bloque que se junta a la culata. Los bloques que dejan el rectificado son los bloques integrales, y la causa mayor de la rectificación es el desgaste causado por el rozamiento de los segmentos en la pared del cilindro. Este rozamiento causa una conicidad dentro del cilindro y un ovalamiento del diámetro interno. Cuando la conicidad o el ovalamiento del cilindro por desgaste sobrepase los 0,15 mm (o la medida que indique el fabricante), es recomendable rectificar los cilindros del motor.

Otra razón de rectificado o pulido de el interior del cilindro es el gripaje del pistón con el