INFORME TÉCNICO SOBRE LA AVERÍA EN EL MOTOR DE ARRAQUE DE UN VEHÍCULO MARCA SEAT IBIZA TDI, MATRÍCULA 1234 ABC; Y Nº BASTIDOR: 12345678987

Daniel Frías López

Ingeniero Técnico Industrial Mecánico

Colegiado nº 747474 del Colegio Oficial de Ingenieros Técnicos
ÍNDICE:

1.- MEMORIA - Identificación de las partes 2 - Objeto del informe técnico 3 - Proceso de localización del problema 3 - Posibles soluciones 6 - Recomendación …ver más…

Si la batería esta en buenas condiciones, la perdida de energía puede estar causada por conexiones defectuosas entre ella y el motor de arranque. Puede que haya comenzado a producirse corrosión en el interior de la abrazadera, en el borne o en ambos. Un rápido frotamiento con papel de lija devolverá a la superficie de una y otro las condiciones apropiadas.

Una vez asegurados de que tanto la batería como el circuito de alimentación están en buenas condiciones, sabemos que el fallo debe estar en el motor de arranque.

Principales causas de fallo

Como en todo motor eléctrico de corriente continua para la transmisión de la electricidad es necesaria la presencia de un colector-permutador para el funcionamiento, y con ello el movimiento relativo entre este colector y las escobillas. Este movimiento de rozamiento con el agravante adicional del chisporroteo por alta corriente y cambio de delgas en el colector, hace que la vida de las escobillas sea relativamente corta, principal causa de fallo del motor de arranque, sobre todo a partir de los 100.000 km.

También se desgastan los contactos del relé (causado por el corte de una de sus bobinas), los casquillos o cojinetes de rozamiento donde gira el rotor y en menor cuantía que las escobillas, el propio colector. Otra causa de fallo menos frecuente es el fallo del mecanismo de rueda libre.

Examinamos primero el relé; el relé es un conmutador electromagnético, que esta conectado entre la batería y el