Instituto Politécnico Nacional

Escuela Superior de Ingeniería Mecánica y Eléctrica
Unidad Ticoman.

Coeficientes de Resistencia al Avance
Práctica # 2

Fecha: 23 de Febrero de 2011

Objetivo:

Ser capaces de determinar experimentalmente los valores del coeficiente de resistencia al avance de diferentes cuerpos tridimensionales para determinado valor del número de Reynolds, para así hacer un análisis comparativo de estos cuerpos y cómo se ve afectada la resistencia al avance por sus diferentes características.

Equipo:

* Generador de viento * Manómetro diferencial * Túnel de viento con fondo plano * Tubo Pitot * Varilla soporte * Dinamómetro con escala de 0 a 0.6 N * 3 discos de 40, 56 y 80 mm …ver más…

Desarrollo y resultados

Al inicio de la práctica tomamos lectura de las condiciones ambientales iniciales, y al final llevamos a cabo el mismo procedimiento, esto con el propósito de sacar un promedio que será utilizado en los cálculos.

Condiciones Ambientales | | Iniciales | Finales | Promedio | Temperatura (°C) | 14.5 | 15.3 | 14.9 | Presión (mmHg) | 592 | 593 | 592.5 | Humedad Relativa (% r.H) | 60.8 | 61 | 60.9 |

Llevamos a cabo el cálculo de la densidad, proceso descrito en la práctica anterior

ρz=0.948381927 kgmm3

Antes de efectuar a cabo las mediciones nivelamos la sección de prueba utilizando un nivel de burbuja. Después colocamos el tubo de pitot en la sección de pruebas para medir la velocidad del fluido y la presión dinámica, corrigiendo ambas, esta última utilizando el factor de corrección calculado en la práctica anterior.

q leída (Pa) | q corregida (Pa) | 35 | 34.965 |

Velocidad leída (m/s) | Velocidad Corregida (m/s) | 7.3 | 8.211487734 |

Procedemos a tomar la lectura de la resistencia al avance de varios cuerpos tridimensionales, utilizando un dinamómetro colocado en el borde de la sección de pruebas, que se une a los objetos por medio de un gancho. Para que se empiece a dar el movimiento se tiene que romper la fricción entre las ruedas del carro que sostiene a los modelos y el riel.
Los resultados obtenidos se resumen en la siguiente tabla:

Dirección del flujo- | DResistencia