Universidad de Santiago de Chile
Facultad de Ingeniería
Departamento de Ingeniería Mecánica

Laboratorio de
Calefacción I

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|MOTOR DIESEL, SUS CURVAS CARACTERISTICAS |

Objetivos de la experiencia

• Reconocimiento de los motores de encendido por compresión (historia).

• Funcionamiento de un motor Diesel, ciclo dinámico y de distribución.

• Clasificación.

• Cámaras de compresión.

• Bombas e inyectores.

• Fundamento de ensayo de motores.

• Curvas …ver más…

de recorrido • Debe estar siempre puesto a punto ya que si esta atrasado dificulta el arranque.

• CON PRECAMARA

• Presión de inyección entre 100 a 150 Kg / cm2

• Relación de compresión entre 15/1 a 18/1

• Consumo especifico de combustible 190 a 230 gr / Cv*hr

Una ventaja puede ser que el inyector tiene agujero único lo que implica una mayor duración.

• CAMARA DE TURBULENCIA

• Presión de inyección entre 100 a 150 Kg / cm2

• Relación de compresión entre 18/1 a 23/1

• Consumo especifico de combustible entre 175 a 185 gr / Cv*hr

Este tipo de cámara también posee inyector de agujero único, se consiguen velocidades en el vehículo de 5000 RPM, mayor velocidad que todos los otros sistemas, también tiene bujía de precalentamiento.

• CAMARA DE AIRE

• Presión de inyección entre 120 a 140 Kg / cm2

• Relación de compresión entre 14/1 a 16/1

• Consumo especifico de combustible entre 160 a 180 gr / Cv*hr

También posee bujía de precalentamiento.

SISTEMA DE FRENOS

Existen tres tipos de frenos: eléctricos, mecánicos y hidráulicos.

1. eléctricos.

.- Con generador de corriente continua. .- Con alternador

2. mecánicos.

.- De huincha .- Dinamómetro