QUE ES EL CICLO DIESEL
Es el ciclo de un tipo de un motor de combustión interna, en el cual el quemado del combustible es accionado por el calor generado en la primera comprensión de aire en la cavidad de pistón, en la cual entonces se inyecta el combustible.
HISTORIA
EN 1893
• Rudolf diesel publica un ensayo donde describe un motor que realiza combustión dentro de unos cilindros. Fue el nacimiento de la combustión interna
• Diesel crea un motor de combustión interna, que casi le cuesta la vida al explotar durante la primera prueba.
• Diesel continuo con su trabajo y su fama empieza a crecer.
EN 1893
• Diesel patentiza su descubrimiento, y demuestra por primera vez que es posible encender el combustible sin encender una …ver más…

• La muñequilla del cigüeñal efectúa orto gira de 180ª completando las dos vueltas del árbol motor que corresponde al ciclo completo de trabajo.
• En el punto 4 se abre la válvula de escape y los gases quemados salen tan rápidamente al exterior, que el pistón se mueve por lo que se considera un proceso a volumen constante. La presión en el cilindro baja hasta la presión atmosférica y una cantidad de calor no transformado en trabajo es encendido a la atmosfera
• El recorrido del pistón de 1 – 0 se realiza a prisión constante, pues se desprecia el razonamiento de los gases quemados al circular por los conductores de escape. Al llegar a 0 se cierra la válvula de escape y se abre la de admisión para iniciar un nuevo ciclo.

DIFERENCIAS ENTRE CICLO DIESEL REAL Y EL TEORICO

• En la práctica la presión varía durante la combustión, mientras que el ciclo teórico se mantiene constante.
• En realidad una parte de la combustión se lleva a cabo a volumen constante, y otra parte, a presión contante.
• Tan solo los motores muy lentos desarrollan a aproximadamente el proceso teórico.

DIFERENCIAS ENTRE LOS CICLO DIESEL Y OTTO

CICLO OTTO CILCO DIESEL
Llamada también ciclo encendido por chispa, este el proceso se realiza por volumen constante Se le conoce como ciclo encendido por comprensión y se realiza a presión contante.
La eficiencia es mayor, cuanto más elevado sea la relación de compresión. La eficiencia es siempre menor a la del ciclo Otto para