Tópicos sobre la Convención de Bruselas de 1924

I. Marco Teórico

Según el Dr. Ricardo Sandoval López, el propósito del Convenio es regular el transporte internacional de mercancías, total o parcialmente marítimo, en consecuencia, los países que lo suscriban y que lo ratifiquen en el futuro, deberán denunciar respectiva y simultáneamente, al Convenio sobre la Unificación de ciertas Reglas en materia de Conocimientos de Embarque, firmado en Bruselas el 25 de agosto de 1924, complementado por los Protocolos de 1968 y 1979, conocido como las “Reglas de La Haya-Visby” (en adelante RLHV), o al Convenio de las Naciones Unidas sobre el Transporte Marítimo de Mercancías, firmado en Hamburgo el 31 de marzo de 1978, conocido como las …ver más…

Estas nociones fundamentales no aparecen definidas de tal manera, en los Convenios de 1924 y de 1978.

Finalmente, en el contexto de las disposiciones generales, se deja establecido que cualquier disposición del Convenio que pueda prever una excepción para el porteador o limitar su responsabilidad, será aplicable en cualquier procedimiento judicial o arbitral, ya sea que se base en normas sobre responsabilidad contractual, extracontractual o de otra índole, que se inicie en relación con la pérdida, el daño, o el retraso en la entrega de las mercancías objeto de un contrato de transporte, o por el incumplimiento de cualquier otra obligación prevista en el Convenio contra:

a) el porteador o una parte ejecutante marítima

b) el capitán, algún miembro de la tripulación o cualquier otra persona que preste servicios a bordo de la nave

c) los empleados del porteador o de una parte ejecutante marítima.

Asimismo, se dispone que cualquier norma del Convenio que pueda prever una excepción para el cargador o el cargador documentario, es aplicable en cualquier procedimiento judicial o arbitral, ya sea que se