British ensaya estrategia de despegue

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CASO 1: BRITISH ENSAYA ESTRATEGIA DE DESPEGUE
Abandona viejos hábitos y gana en medio de un sector de crisis.

Para los pasajeros, el vuelo 794 desde el Aeropuerto de Heathrow a Helsinki es tan sólo un viaje de más de tres horas. Para British Airways, es parte de un enorme esfuerzo para replantear su segmento de negocio. Mientras el Airbus 319 aterriza en Londres, el personal utiliza una rutina racionalizada para limpiar y cargar el jet, y volverlo a poner en vuelo más rápidamente. El avión en sí es austero, sin ninguna de las características técnicas especiales (como controles de cabina hechos a medida) que en alguna ocasión British Airways incluyó en su flotilla. Los precios de los boletos fueron reducidos para competir con las
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Asimismo, decidió hacer del Aeropuerto de Heathrow su centro de operaciones, pero la extensa distribución del aeropuerto complicó

Maestría en Mercadotecnia de Negocios Turísticos/Carmen Mayo García

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el manejo de un alto número de pasajeros en conexión. British Airways tuvo que duplicar sus operaciones de gestión de equipajes y otras igual de costosas en varios puntos de Heathrow. Con el incremento del tráfico de pasajeros, aumentaron también los números rojos. En 1999, uno de los años más rentables en la historia de la industria, British Airways perdió US$83 millones. La aerolínea comenzó a reorganizarse, cambiando sus grandes aviones por unos más pequeños que se podían llenar más rentablemente, al tiempo que podían volar con más frecuencia. Luego en 2001, la recesión y los ataques terroristas del 11 de septiembre afectaron a EE.UU., perjudicando seriamente a las aerolíneas. Y en su mercado doméstico, las rutas cortas de British Airways se vieron vapuleadas por las líneas aéreas de descuento como la británica EasyJet y la irlandesa Ryanair. Los cambios más dramáticos se produjeron en sus vuelos cortos, donde las tarifas son más bajas –y los márgenes de ganancias menores— que en las rutas que cubren distancias más largas. Como parte de la simplificación de su flota, British Airways está eliminando diferencias en la configuración de los asientos entre los distintos aviones y concentrando ciertos modelos en aeropuertos

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