BOMBAS DE TRANSFERENCIA
La bomba de transferencia es el elemento del sistema de alimentación que cumple con la función de enviar permanentemente y a una presión determinada, combustible a la bomba inyectora, para cualquier régimen de velocidad del motor.
Tipos: Según su diseño y características de funcionamiento, las bombas de transferencia más utilizadas en motores diesel, se clasifican en los siguientes tipos:
• de diafragma
• de pistón
• de engranaje
• de paletas
• de rotor
Todas estas bombas son del tipo aspirante impelente, lo cual significa que tienen capacidad para succionar el combustible desde el tanque o depósito y enviarlo al exterior a una determinada presión.
B. BOMBA DE TRANSFERENCIA DE DIAFRAGMA (FIG. 23)
Este …ver más…

ÍResorte de accionamiento de diafragma.
Este resorte es de forma helicoidal del tipo de expansión y se encuentra ubicado entre el cuerpo inferior de la bomba y el diafragma. Tiene la finalidad de impulsar el diafragma para enviar el combustible succionado hacia los filtros y bombas de inyección.
Diafragma.
El diafragma está constituido por varios discos de tela, empapados con un barniz insoluble al combustible. Dichos discos están introducidos en la parte superior de una varilla y apretados entre dos discos metálicos por una tuerca. El diafragma, perfectamente estanco e impermeable, impide que el combustible pase del cuerpo superior al cuerpo inferior. Además, actúa como junta hermética entre ambos.

Figura 27.
Cuerpo superior.
Esta parte de la bomba también construida en aleación de antimonio por las mismas razones dadas anteriormente, tiene dos alojamientos para las válvulas de aspiración y expulsión y los orificios de entrada y salida de combustible respectivos. Su fijación al cuerpo inferior se realiza a través de una serie de tornillos, dejando de esta forma, el borde exterior del diafragma a lo largo de su periferia, aprisionado entre ambos cuerpos.

Válvulas (Fig. 28)
Las válvulas tienen la finalidad de permitir la entrada del combustible a la bomba y la salida de éste a los filtros y bomba inyectora. Están construidas por un cuerpo metálico que en su interior tiene una placa redonda de fibra la cual ajusta herméticamente en el asiento