A320 AIRBUS
General
El avión tiene tres sistemas hidráulico operando continuamente: Azul, verde y amarillo. Cada sistema tiene su propio reservorio hidráulico. La presión normal del sistema en operación es 3000 psi (2500 psi cuando esta operado por la RAT). El fluido hidráulico no puedo ser transferido de un sistema a otro.
Generación
-Bomba del sistema verde: Un bombeador manejado por el motor 1 presuriza el sistema verde.
-Bombas del sistema azul: Un bomba eléctrica presuriza el sistema azul. Un bomba manejada por RAT (ram in air) presuriza este sistema en caso de una emergencia.
-Bomba del sistema amarillo: Un bomba majeada por el motor 2 presuriza el sistema amarillo.
-Unidad de transferencia de poder (PTU): Una unidad de …ver más…

- El reservorio se sobrecalienta - La presión de aire del reservorio es bajo. - La bomba está entregando una presión baja (inhibida en el piso, cuando el motor ha parado).
Esta luz se apaga, cuando la tripulación selecciona OFF, excepto durante un sobrecalentamiento (La luz se mantiene durante el tiempo que dure el sobrecalentamiento). 3) BOMBEADOR ELECTRICO AMARILLO pb sw
ON : La bomba eléctrica esta prendida. Si el suministro de poder eléctrico es removido, el bombeador se mantendrá apagada cuando el poder eléctrico es aplicado otra vez.
OFF : La bomba está apagada. Sale automáticamente cuando un miembro de la tripulación establece la palanca de la válvula selectora de la puerta de cargo manual de OPEN a CLOSE. Esto inhibe la operación de otras funciones del sistema amarillo (excepto el frenado alternado y motor 2 reverso).
FAULT IT : Esta luz ámbar se prende, y la advertencia ECAM aparece, si - El nivel del reservorio es bajo. - El reservorio se sobrecalienta - La presión de aire del reservorio es bajo. - La presión de bombeo esta bajo - La bomba se sobrecalienta
Esta luz se apaga, cuando la tripulación selecciona OFF, excepto