FUNDAÇÃO GETÚLIO VARGAS – LOGÍSTICA INTERNACIONAL
PROFESSOR NELSON LUDOVICO

MULTIMODALIDADE

André Bissoli Guerini
Sumário

1. Introdução

A multimodalidade é a articulação entre vários tipos de transportes, no qual utiliza-se no mínimo dois tipos de transportes. O transporte multimodal de cargas é regido por um único contrato e executado sob responsabilidade de apenas um Operador Multimodal (OTM), desde a origem até o destino do produto. Dentre as vantagens da Operação multimodal, pode-se citar a redução de custos, menor tempo de operação, maior segurança da carga e maior comodidade para o contratante em comparação com a intermodalidade. Em relação à redução de custos, pesquisas …exibir mais conteúdo…

(Carvalho, 1996, p. 198-200):

2.4.1. Transporte Rodoviário
O transporte rodoviário é o transporte feito por estradas, rodovias, ruas e outras vias pavimentadas ou não, com a intenção de movimentar materiais, pessoas ou animais de um determinado ponto a outro. Representa a maior parte do transporte terrestre. Mais utilizado no país, 96% do movimento de passageiros e 60% do transporte rodoviário
O transporte rodoviário em sua maioria é realizado por veículos automotores, como carros, autocarros e camiões. Segundo a ANTT, existem cerca de 130 mil empresas de transporte de cargas no Brasil com mais 1.6 milhões de veículos que oferecem trabalho, diretamente, a pelo menos 5 milhões de pessoas. Segundo a COPPEAD, da Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ), o transporte corresponde a 6% do PIB nacional.
Na logística o transporte rodoviário é uma das áreas mais importantes. Segundo a COPPEAD, os custos com transporte chegam a 60% dos custos logísticos e a redução de custos nessa área é muito importante, pois corresponde em média 20% do custo total das empresas. Cada vez mais as empresas estão de olho nessa fatia do mercado, pois o transporte no Brasil chama a atenção por faturar mais de R$ 40 bilhões e movimentar 2/3 do total de carga do país.
Vantagens:
Manuseamento mais simples (cargas menores);
Grande competitividade em distâncias curtas/médias;
Elevado grau de adaptação;
Baixo investimento para o operador;
Rápido e eficaz;
Custos mais baixos de embalagem;