RELATÓRIO DE AULA PRÁTICA
ENSINO MÉDIO / TÉCNICO
MÁQUINAS ELÉTRICAS C.A.

FUNCIONAMENTO INTERNO DE UM MOTOR SÍNCRONO OU ASSÍNCRONO

ANDRESSA CUTRIM
ALLAN CHRISTIAN
ARIANA REIS
CAMILLA MARTINS
DANIEL WALASSY
FLAVIANE PIMENTA
JÉSSICA PIMENTA
603 – ELETROTÉCNICA INTEGRADO
INSTITUTO FEDERAL DE EDUCAÇÃO, CIÊNCIA E TECNOLOGIA DO MARANHÃO- CAMPUS SÃO LUÍS - MONTE CASTELO.
SÃO LUÍS, 07 DE FEVEREIRO DE 2012.
ALUNOS: Andressa Cutrim, Allan Christian, Ariana Reis, Camilla Martins, Daniel Walassy, Flaviane Pimenta, Jéssica Aguiar
PROFESSOR: Marcelino Pacelli Muniz MATÉRIA: Máquinas Elétricas C.A.
TURMA: 603 CURSO: Eletrotécnica
MODALIDADE: Integrada MÓDULO: VI

FUNCIONAMENTO INTERNO DE UM MOTOR SÍNCRONO OU …exibir mais conteúdo…

O núcleo de chapas de aço magnético é usado para reduzir ao mínimo as perdas por histerese e correntes parasitas. No estator, o enrolamento trifásico é constituído por bobinas defasadas de 120º entre si, responsáveis pelo campo magnético girante dentro da máquina.
O rotor encontra-se inserido no interior do estator, também é constituído por um núcleo de chapas magnéticas quase sempre com as mesmas características das chapas do estator. O núcleo de chapas do rotor é suportado pelo eixo do motor e, como haverá indução nas barras do rotor, ele rotaciona.
A grande maioria dos motores de indução trabalha com rotores tipo gaiola de esquilo, que possui este nome em função do formato do rotor.
Como o estator é estático, para que se obtenha um campo girante, é preciso distribuir conjuntos de bobinas alojadas no estator. Montando-se três bobinas defasadas de 120° entre si no espaço, e fazendo com que cada uma delas seja percorrida por correntes elétricas, defasadas 120° no tempo, tem-se como resultante um campo magnético girante. Para inversão no sentido de rotação deste motor, basta inverter duas das fases.
O funcionamento de um motor assíncrono baseia-se no princípio da interação eletromagnética do campo girante estatórico e das correntes induzidas no rotor, quando o rotor é cortado pelo campo girante ou, de outra forma, pela interação entre os dois campos, estatórico e rotórico. O rotor de um motor de indução não pode