SISTEMA DE ACCIONAMIENTO DEL EMBRAGUE
FUNCIÓN:
Es el encargado de transmitir el movimiento del conductor hacia el embrague mismo.
TIPOS:
Accionamiento Mecánico
Se basa en el accionamiento del sistema de embrague mediante un cable de acero unido por uno de sus extremos al pedal de embrague, y por el otro a una horquilla de embrague, unida ésta a su vez con el cojinete de embrague. Al pisar el pedal, el cable tira de la horquilla, aplicándole un esfuerzo capaz de desplazar al cojinete de embrague, deformando a su vez el diafragma del mecanismo con el consiguiente desembragado del sistema. Al soltar el pedal, la fuerza de dicho diafragma hace desplazar al cojinete en sentido contrario, y éste a su vez al cable, con el consiguiente …ver más…

Cuando presionamos el pedal de embrague, éste actúa directamente sobre el cilindro emisor, desplazando su émbolo. Éste, a su vez, ejerce una presión sobre el líquido que desplaza al émbolo del cilindro receptor, el cual se comunica con el cojinete de embrague por medio de una horquilla, conectada al émbolo mediante un vástago. Al desplazarse el émbolo por la fuerza del líquido, se desplaza el vástago y acciona la horquilla.
Otra variedad se encuentra en los modelos en que el cilindro receptor y el cojinete de embrague son una misma pieza, con lo que el desplazamiento axial del cojinete de embrague es aplicado del cilindro receptor directamente a dicho cojinete.
Los diámetros de los dos cilindros, emisor y receptor, son diferentes, por lo que la fuerza ejercida por el conductor sobre el pedal de embrague, aplicada directamente sobre el cilindro emisor, se multiplica, permitiéndose así un esfuerzo menor para el desembragado.

FUNCIONAMIENTO:
Su funcionamiento mecánico se basa en la transmisión y multiplicación de fuerzas mediante las palancas existentes en todo el circuito desde la pisada del conductor, hasta donde se encuentra el embrague, para esto la posición de cables tienen que estar a una distancia determinada por el fabricante para generar una palana y así multiplicar la fuerza.
Su funcionamiento hidráulico se basa en el principio de Pascal, la presión aplicada en un punto es la misma en todos los