Resumen de la historia del feminismo

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Las vías de comunicación y su impacto en el desarrollo de las Tierras del Este de Mendoza

L

a evolución de los medios de transporte ha hecho sentir cla- ramente su impacto en el desa- rrollo de los distintos territorios del Este mendocino. El camino de las carretas primero, la vía fé- rrea después y la ruta 7 más tarde, se convirtieron en pivotes alrededor de los cuales surgieron y decayeron pueblos enteros.
El Este mendocino, como pocos lugares ha sido extrema- damente sensible al cambio de la traza de los medios de transpor- te. Con ellos llegaba o se perdía el contacto con el resto del país, la presencia del viajero, el puesto de trabajo, la entrada de recursos económicos. De allí el interés
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Eso abrió nuevos puestos de trabajo y posibilidades de as- censo social. La vitivinicultura fue ocupando cada vez más espacio en la economía de la provincia, desplazando otras actividades, como la explotación ganadera.
Además, la consolidación del servicio ferroviario precipitó la de- cadencia del transporte en carre- tas y actividades conexas. Entre elías, el servicio de las postas.

La llegada del ferrocarril (1885) activó el desarrollo del conjunto de la provincia. Todos los territo- rios experimentaron los efectos del incremento de actividad, pro- ducción y población. Pero este incremento no fue simétrico.
Hubo algunos lugares con mayor crecimiento -como el actual Gran
Mendoza y el Sur mendocino- y otros experimentaron un retroce- so relativo respecto del concierto provincial. Fundamentalmente el
Valle de Uco y el Este.

Por otra parte, en el interior del
Este mendocino la llegada del fe- rrocarril generó un rediseño de los circuitos comerciales y de los centros de actividad. Por dos mo- tivos: por un lado, la traza ferro- viaria se definió un poco al norte del viejo camino de las postas.
De esta forma, algunas poblacio- nes quedaron en la periferia y otras más centrales con relación al eje del transporte. Por otra parte, se construyó una importan- te estación de carga con

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