COMENTARIO DE TEXTO: LEY GENERAL DE CAMINOS DE HIERRO
1551 palabras
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LEY GENERAL DE CAMINOS DE HIERRO1. Localización del texto
El texto que vamos a analizar es una selección de l artículo de la Ley General de Ferrocarriles (LGF), aprobada el 3 de junio de 1855 en Aranjuez por Isabel II y su ministro de Fomento Francisco de Luxan, durante el bienio progresista (1854-1856). Es por tanto una fuente primaria de naturaleza jurídico-económica, de origen público y destinado a todos los españoles, personas o grupos interesados en la construcción de ferrocarriles. Se publicó, como era habitual, en la Gaceta de Madrid 3 días después.
2. Ideas fundamentales del texto
Los artículos seleccionados recogen las ideas fundamentales siguientes: la constitución de las futuras líneas serán llevadas a cabo bien …ver más…
El poder dictatorial de Narváez propició un descontento que culminó en un pronunciamiento iniciado por el general O'Donnell en Vicálvaro. El golpe militar se radicalizó tras la publicación por los rebeldes del Manifiesto de Manzanares, que hizo que consiguiera un amplio respaldo popular y animó a otros generales a unirse a la rebelión. El golpe triunfó y propició la formación de un gobierno presidido por el progresista Espartero. La otra figura de gobierno, O'Donnell, creó un nuevo partido, la Unión Liberal, que trató de cubrir un espacio de centro entre moderados y progresistas, aunque gobernó junto a estos en el inicio del bienio.
Durante este corto periodo descartaron las siguientes medidas: la desamortización general de Madoz en 1855 que culminó en proceso desamortizador, con los bienes de los municipios; en la convocatoria de unas nuevas cortes constituyentes que iniciaron la elaboración de una nueva Constitución que no llegó a aplicarse; y se propició la modernización económica del país con la Ley de Ferrocarriles de 1855.
Era indispensable la modernización económica española. Dadas las características físicas de España era la única manera de enlazar los centros productores de materias primas con las ciudades y de transportar los productos industriales de un centro urbano a otros y a los centros