UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DE CENTRO AMÉRICA | Aeropuerto de Kansai | [Escriba el subtítulo del documento] |

Gerson CorralesEduardo CastroHugo Villalobos |

EL AEROPUERTO DE KANSAI

El aeropuerto de Kansai es una megaestructura flotante que equilibra la ingeniería de la tierra de relleno y la construcción que se le haría encima, construido para soportar la ira de la naturaleza cuyo destino puede ser hundirse en el mar. Las estructuras de Kansai están diseñadas para evitar daños importantes debido a los terremotos, ya que Japón se encuentra situado en el Cinturón de Fuego del Pacífico, tales factores fueron tomados en cuenta en la fase de diseño del aeropuerto.

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Además se utilizaron tres técnicas diferentes para la estabilización de los suelos: 1) Los pilotes de compactación: que abarcan 57 hectáreas de la superficie de la isla. 2) La compactación dinámica: que cubre 60 hectáreas. 3) La compactación con rana gigante: que son 174 hectáreas.

Justamente cuando empezaba a emerger la isla se inicio en forma simultánea la construcción de dos importantes edificios del aeropuerto. La terminal de pasajeros de Kansai resulto ser un enigma arquitectónico, ya que dicha terminal tenia que ser lo bastante ligera para que el asentamiento fuera mínimo pero lo bastante sólida para soportar las constantes visitas de tifones y terremotos en la zona. Para ello Renzo Piano propuso un diseño, una terminal en forma de ala hecha de acero y cristal reforzado que mide 1,7 Kilómetros de longitud de punta a punta. El diseño de la terminal aérea es una maravilla arquitectónica de ahorro de espacio dividiendo las llegadas y salidas en 4 plantas una encima de la otra. La altura de la cubierta es lo suficientemente baja, como para permitir a la torre de control tener una visión de la cola de los aviones sin ningún tipo de obstáculos. El proyecto se organiza y estructura en torno a ella. Otro único