Concepção de saúde e níveis de dor em comissários (as) de bordo



Partes: 1, 2, 3
  1. Resumo
  2. Introdução
  3. Revisao de literatura
  4. Metodologia
  5. Apresentação e discussão dos resultados
  6. 5onsiderações finais e recomendações
  7. Referências
  8. Anexos

"Do ponto de vista antropológico, podemos dizer que sempre existiu preocupação do "homo sapiens" com o conhecimento da realidade".

Minayo

RESUMO

Dentre muitos tripulantes de diversas Cias aéreas, ouve-se falar no cansaço, estresse, dor, índice baixo de saúde e diminuição da capacidade funcional em decorrência das peculiaridades encontradas no trabalho destes (cruzamento de fusos, quebra do ciclo circadiano, estresse no trabalho, seqüência de horas trabalhadas, alimentação em horários diferentes, sono irregular e longos períodos sem ver a luz do dia. O presente estudo visa analisar o nível de saúde e dor em tripulantes (comissários e comissárias de bordo) em uma grande empresa aérea. A amostra foi composta de 59 indivíduos de ambos os sexos de idades variadas divididos por praticantes e não praticantes de exercício físico antes de iniciarem suas respectivas jornadas de trabalho estando os mesmos uniformizados e nas dependências da empresa. Para a verificação da tendência dos indivíduos a estados ou sensações de Saúde foi utilizado Short-Form 36 Health Survey (SF-36). Este instrumento é um questionário genérico de saúde, formulado a partir do Medical Outcomes Study. O SF-36 foi validado no Brasil em 1997 (Ciconelli, 1997). O SF-36 é um questionário genérico multidimensional, formado por 36 itens englobados em 8 domínios: (1) capacidade funcional, (2) aspectos físicos, (3) dor, (4) estado geral de saúde, (5) vitalidade, (6) aspectos sociais, (7) aspectos emocionais, (8) saúde mental. Compõem-se também de uma questão que avalia o estado atual de saúde comparado aquele encontrado há um ano atrás. Para Mensurar o nível de dor foi utilizado o Inventario da Dor de Becker (Becker Jr, 2002). O inventario possui perguntar relacionadas a intensidade e quantidade da dor, assim como localização e solicita informações dos entrevistados como sexo, idade, fumante, bebe, estado civil e praticante ou não de exercício físico. Verificou-se que em ambos os sexos, os aspectos analisados (estado geral de saúde, aspectos sociais, aspectos emocionais, saúde mental, aspectos físicos, nível de dor e freqüência) apresentaram pouca diferença entre os indivíduos estudados. Contatou-se que os níveis de saúde estavam baixos, o que ratifica vários autores citados que, em diversos estudos, citam fatores tanto subjetivos quanto fisiológicos responsáveis pelos índices de acordo com o tipo de trabalho prestado pelos tripulantes. O ambiente de trabalho influência à saúde (física ou emocional) interfere na realização de atividades diárias. Constatou-se que, mesmo em indivíduos praticantes de exercício físico, os índices encontrados estavam muito baixo, o que demonstra a influencia do trabalho na vida destes. Estudos como estes fornecem dados substanciais para a implantação de programas de intervenção na área da saúde dentro da empresa através da área de gestão e pessoal.

Palavras Chave: dor – saúde – tripulantes – exercício físico.

LISTA DE ANEXOS

Pag.

ANEXO-A Instrumento da investigação.................................................................73

ANEXO-B Instrumento da investigação.................................................................79

LISTA DE GRÁFICOS

Pag.

Gráfico 1 – Componentes do SF-36 por gênero em comissários (as) de bordo....................................................................................................................

 

64

Gráfico 2 – Componentes do SF-36 por realização de exercício físico em comissários (as) de bordo...................................................................................

 

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LISTA DE TABELAS

Pag.

Tabela 1 – Estatística descritiva (média e desvio padrão) da idade de acordo com a variável gênero (GR 1 = masculino, GR 2 = feminino) em comissários (as) de bordo.......................................................................................................

 

 

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Partes: 1, 2, 3

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