TEORIA DA CURVA E GUINADA ADVERSA

Teoria do voo em curva Um corpo em movimento curvo tem a tendência natural de "sair pela tangente", ou seja, descrever uma trajetória retilínea. Para manter a trajetória curva, ele deve receber continuamente uma força na direção do centro da curva, que é a força centrípeta. Para girar o avião, como qualquer corpo, essa força também precisa ser gerada, e isso é feito inclinando lateralmente o avião, pois a sustentação será perpendicular à asa. Como a sustentação deve ser maior que o peso para a execução da curva, é necessário um aumento da sustentação, dividindo-a em duas: parte da mesma suportará o peso, e a outra produzirá a força centrípeta necessária à curva. Ao aumento da sustentação …exibir mais conteúdo…

* Curva glissada: é uma curva feita com asas muito inclinadas, como se o piloto estivesse tentando fazê-la usando só os ailerons, se esquecendo de cabrar. A sustentação é insuficiente e inclinada demais, não suportando o peso. A gravidade predomina e faz o avião descer "escorregando" lateralmente em direção à asa baixa, descrevendo uma espiral.

Raio limite Como já visto antes, para voar em curva, o piloto deverá inclinar