– HISTÓRIA DO CIMBRAMENTO

No passado, os grandes vãos eram vencidos por arcos, herança que recebemos dos etruscos, antigos habitantes de Roma, tidos na época como exímios construtores em pedra. A teoria sobre a construção e o comportamento dos materiais passou a ser objeto de estudo somente a partir do século XVIII, quando as condições físicas de equilíbrio dos corpos ficaram estabelecidas, graças às experiências de Boistard e às metodologias de cálculo posteriormente adotadas desde Mery a Castigiano, já no século XIX (PFEIL, 1987). Daí em diante viu-se grande evolução tanto nas dimensões das peças estruturais como nas alturas dos ambientes, e se consolidou a opção pelas soluções aporticadas.

Mais tarde com o desenvolvimento das …exibir mais conteúdo…

=  adm. x S

Atenção: Para peças esbeltas solicitadas para compressão, tem-se o risco de flambagem, que deve ser calculado como mostrado no item 4.4.

- CISALHAMENTO
Uma força de cisalhamento é a componente tangencial da força que age sobre a superfície e, dividida pela área da superfície, dá origem à tensão de cisalhamento média.

A carga admissível P para cisalhamento de uma peça depende, como a tração e a compressão, de dois fatores: Tensão admissível “adm.” do material (ver tabela acima ) e a área da seção “S”:

P adm. =  adm. x S

A diferença é, que a tensão admissível para cisalhamento geralmente é menor do que a tensão admissível para tração e compressão.

- FLAMBAGEM

Pode-se dizer que a flambagem de uma barra comprimida é a sua perda de estabilidade pela aplicação de um esforço de compressão acima de um valor crítico. Essa instabilidade ocorre devido a pequenas curvaturas conforme acima e também a outros desvios, como assimetrias, excentricidades, desalinhamentos, etc.

a) Comprimento de flambagem: L0 ver figura abaixo. Geralmente podemos considerar L0 = L , ligações com braçadeiras serão considerados como rótulas.

b) Raio de inércia: (1)

Em casos de seções não simétricos, deve ser usado o Momento de Inércia J menor (Jmin.).

c) Índice de esbeltez: (2)

Atenção com as unidades, usar cm ou m.

d) Carga admissível