Por Que Os Edifícios Ficam De Pé – Mario Salvadori

Perfil Biografico)Mario Salvadori nasceu em Roma, Itália em 1907 e estudou engenharia civil e matemática na Universidade de Roma. Como um engenheiro de estruturas, Salvadori tornou-se conhecido pelo o uso de finas “cascas” de concreto em todos os seus projetos, incluindo o sistema de concreto estrutural para o Edifício CBS, em Manhattan, desenhado por Eero Saarinen, e do restaurante em concha do hotel La Concha, em San Juan, Puerto Rico. Era considerado uma autoridade em achar as causas de falhas estruturais, seja ela causada por desastres naturais ou falha de construção humana. Ele também deu aulas de engenharia civil e arquitetura na Universidade de Columbia. Morreu de causas …exibir mais conteúdo…

Dificilmente um dia iremos descobrir a real intenção dos egípcios, mas a forma com que as pirâmides foram construídas tem muito a nos ensinar. Com um total aproximado de 2,3 milhões de blocos, com um peso médio de 2,5 toneladas, os egípcios fizeram o que pareceria impossível naquele tempo com uma perfeição incrível, pois as pirâmides apresentam um percentual de erro muito baixo. Para tal feito eles usaram três tipos de blocos: calcário local para os blocos internos, que podia ser identificado pela cor avermelhada; blocos de calcário usados na superfície que eram cortados com grande precisão; e blocos de calcário branco que eram extraídos de uma pedreira e levados de barco através do rio Nilo até o local das construções. Os egípcios usavam ferramentas de cobre e também golpeavam os blocos com uma esfera de diorito para cortar os blocos de calcário, e também enfiavam calços de madeiras umedecidos que causavam rachaduras nos blocos de calcário. Já com o granito eles usavam um processo de redução térmica, que se dava através de um aquecimento dos blocos e logo em seguida resfriavam-nos causando rachaduras planas. Esses blocos de granitos foram usados na Câmara do Rei da pirâmide de Quéops. O transporte empregado pelos egípcios era bem arcaico. Eles dispunham os blocos numa espécie de treno que era puxado ate o local aonde iria ser colocado. Mas apesar de