Exercícios – Poço II

1) Entenda as funções de cada um dos elementos de uma coluna de riser.

Diverter: Permite o fechamento do anular entre o “riser” e a coluna de perfuração. Utilizado para circular gases acima do BOP (gás de riser).

Flex Joint superior: Permite a “inclinação” do riser em função do passeio da plataforma, através do movimento relativo entre o núcleo da junta flexível e sua parte externa.

Anel Tensionador: Transfere a carga da coluna de riser para os tensionadores de riser, mantendo a coluna de riser tracionada.

Cabo tensionador: Cabos de aço acoplados ao anel tensionador transferem a carga do riser para os tensionadores de riser. Os tensionadores de riser são conjuntos de acumuladores hidráulico-pneumáticos …exibir mais conteúdo…

- Ao contrário da circulação de gases abaixo do BOP que é direcionada para o choke manifold e separador atmosférico, em muitas sondas o diverter direciona o fluxo para um dos bordos da plataforma. Neste caso ele precisa ter 2 linhas de saída, uma direcionada para cada bordo, e o bordo de liberação do gás é selecionado em função do vento.

9) A “landing joint” nada mais é que uma junta de riser (como as outras) e você usou-a para assentar o BOP. Por que ela terá que ser retirada?

PROVA 1

Para as questões de 1 a 10, analise as três afirmativas, e fale se estão corretas:

1ª questão: Com relação ao estado degradado do sistema de posicionamento dinâmico:

I- ( ) O estado degradado se caracteriza pela perda de redundância em um dos equipamentos do sistema de posicionamento dinâmico
II- ( ) Uma sonda pode entrar em estado degradado mesmo que não tenha ocorrido perda de posicionamento dinâmico, estando com offset igual a zero.
III- ( ) Uma descida de revestimento passando pelo BOP pode ser uma operação critica para o estado degradado se o revestimento em questão não for cisalhável pelo BOP.

2ª questão: Considerando os movimentos de embarcações descritos abaixo e o sistema de propulsão de uma sonda de posicionamento dinâmico:

Deriva/avanço aproamento

I- ( ) Propellers são típicos de navios sonda e são responsáveis pelo controle do avanço da embarcação.
II- ( )