de média capacidade. Constitui-se de veículos articulados ou biarticulados que trafegam em canaletas específicas ou em vias elevadas. Várias cidades do mundo adotaram o BRT como um meio de transporte público mais barato de construir do que um sistema de metropolitano (metrô), com capacidade de transporte de passageiros similar à de um sistema de veículo leve sobre trilhos (VLT). O primeiro BRT foi implantado em 1979, na cidade de Curitiba. O BRT pode utilizar veículos dos mais diversos tipos
UFES – NULT Terminais de Carga Logística e Transportes Prof. Engº. José de C. Bustamante, M.C. TERMINAIS DE TRANSPORTE DE CARGA SUMÁRIO 1.- Definições Básicas............................... ........................5 1.1 - Terminais de Carga: Conceitos Gerais 1.2 - Taxonomia dos Terminais 1.2.1 - Quanto à localização 1.2.2 - Quanto à propriedade 1.2.3 - Quanto à tipologia das cargas 1.2.4 - Quanto ao objetivo funcional 2.- Concepção da Localização dos Terminais......................7 2.1 - Macrolocalização
LEANDRO RENATA ARRUDA SOROCABA – SP 2013 1. Ramo de atuação A empresa Pérola Turismo Ltda., atua no ramo de fretamento. Esta localizada na Avenida Geraldo Mendes Cotti, 225 na cidade de Sorocaba - SP. Atuando no mercado de transporte desde 2002 tendo como objetivo principal, prestar um atendimento personalizado a todos os nossos clientes, sempre se preocupando em atender às necessidades deles com qualidade e eficiência. Atualmente, contamos com aproximadamente
A ERGONOMIA DO TRANSPORTE COLETIVO URBANO. Valdin Costa de Lima¹ Douglas Soares Augustinho² RESUMO O artigo trata de caracterizar as condições de trabalho e saúde dos motoristas de transporte coletivo urbano da cidade de João Pessoa, Paraíba, tendo como suporte principal as contribuições oriundas da Ergonomia. Foram realizadas observações do local de trabalho, das linhas e do comportamento do motorista durante o percurso na linha. Foram entrevistados 21 motoristas, ”ou seja”, 4,9%
UNIVERSIDADE GAMA FILHO FENTRAN 1ª Lista de Exercícios-Resolução 1. No sistema da figura, na situação inicial a esfera está vazia. Introduz-se óleo pelo funil até preencher totalmente o recipiente esférico e y passa a valer y’ = 1 m. Dados: γóleo = 8000 N/m3 ; γágua = 10000 N/m3. a. Qual é o valor de y na situação inicial? b. Qual é o diâmetro da esfera? c. Qual é o volume
Desenvolvimento e cálculos devem ser efetuados a caneta, no espaço reservado para cada questão discursiva. Caso contrário, não será aceita reclamação posterior. Não utilizar corretivo tipo “Liquid-Paper”; Somente será permitido material de uso próprio, após o início da avaliação. Questão 1: Quatro cubos metálicos homogêneos e iguais, de aresta 10-1 m, acham-se dispostos sobre um plano. Sabe-se que a pressão aplicada sobre o conjunto sobre o plano é 104 N/m2. Adotando g = 10 m/s2, podemos afirmar
Justificativa A escolha do tema abordado neste estudo foi motivada pelo fato da modalidade de transporte rodoviário de cargas ter um dos maiores custos logisticos entre as modalidades de transporte e a necessidade de conhecer as variáveis que podem interferir neste processo e a necessidade da gestão como meio estratégico em busca da redução dos custos deste meio de transporte de cargas mais utilizado em nosso país. Lembremos que somente com o cálculo dos custos pode-se propor uma política
DE EQUIPAMENTOS MAIS UTILIZADOS NO TRANSPORTE INTERNO Para a movimentação de materiais, o equipamento convencional pode ser, preliminarmente, desdobrado em duas categorias principais: equipamento de operação manual e equipamento motorizado. Assim temos carrinhos elevadores manuais e motorizados. Apesar das características às vezes rudimentares do equipamento manual; ele ainda é o mais comum e o que maior qualidade de serviços presta. Aliás, os meios de transporte manual representam recursos de fácil
[pic] CENTRO UNIVERSITÁRIO NILTON LINS CURSO SUPERIOR DE TECNOLOGIA EM LOGÍSTICA Transporte coletivo urbano na cidade de Manaus MANAUS – 2011/02 [pic] CENTRO UNIVERSITÁRIO NILTON LINS CURSO SUPERIOR DE TECNOLOGIA EM LOGÍSTICA Transporte coletivo urbano na cidade de Manaus Trabalho solicitado pelo Profº. Pompílio de Lima da disciplina Pesquisa de Mercado para aproveitamento de nota. Componentes: Euclides Neto Fabio Sales Ismael
PRÁTICAS DE DISTRIBUIÇÃO E TRANSPORTE EMPRESA: CNPJ: LOCALIZAÇÃO: CEP: ÁREA DE ATUAÇÃO: BRASIL RESPONSÁVEL TÉCNICO: CRFSP: OBJETIVO: Garantir a integridade dos produtos transportados, desde a recepção até a distribuição, produzindo informações qualificadas para uso no monitoramento das atividades operacionais e no controle gerencial. Assegurar condições satisfatórias de conservação do produto. Reduzir custos com transporte. Eliminar perdas.