9503/97 (Código de Transito). Segundo se observa na peça acusatória, no dia 04 de Dezembro de 2008, por volta das 22:25 hs, na Estrada Municipal do Mombaça, Bairro Mombaça, neste Município e Comarca de Pindamonhangaba, o denunciado conduzia o veiculo automotor Ford kA Gl, cor preta, placas DNO-9702 – Piracicaba/SP, na mencionada via publica, estando com concentração de álcool por litro de sangue superior a seis decigramas – 2,0 g/l (dois gramas de álcool etílico por litro de sangue), conforme
Rio de Janeiro, percorre mais 210 km, com a velocidade escalar média de 70 km/h. Calcule a velocidade escalar média do automóvel entre São Paulo e Rio de Janeiro. Resolução P017 – (CESGRANRIO – RJ) Uma patrulha rodoviária mede o tempo que cada veículo leva para percorrer um trecho de 400 m de estrada. Um automóvel percorre a primeira metade do trecho com velocidade escalar média de 140 km/h. Sendo de 80 km/h a velocidade-limite permitida, qual deve ser a maior velocidade média do automóvel na segunda
A IMPORTÂNCIA DA COMUNICAÇÃO EXTERNA E INTERNA – PARA O SUCESSO DA ORGANIZAÇÃO. RESUMO: Este artigo tem como objetivo apresentar a avaliação da importância da Comunicação externa e Interna para o sucesso das organizações. A comunicação Integrada assume cada vez mais uma intensidade global, nos compelindo a gerar e repassar informações de nível corporativo para os diversos públicos com que a empresa se relaciona, a começar pela imprensa, passando pela comunidade
Recife, ano de 2013 Tema trânsito DIREÇÃO DEFENSIVA OU DIRIGIBILIDADE SOLIDÁRIA Autor: Tiberio Melo de Araujo Telefone: (81) 99261303 Tiberio.tbdprojetos@gmail.com Sumário 1. Introdução 2. Considerações 3. Exposições de idéias 4. Síntese de dirigibilidade solidária 5. Fatores de influência 6. Propósitos fundamentais 7. Conceito de dirigibilidade no trânsito 8. Padrões de dirigibilidade para o trânsito 9. Conclusão Bibliografia
CAROLINA PESSÔA MULATINHO JORNALISMO CULTURAL E INTERNET: O SITE CULTURA NA PAUTA COMO PROPOSTA DE ESPAÇO ALTERNATIVO NA EDITORIA UERJ 2011 JORNALISMO CULTURAL E INTERNET: O SITE CULTURA NA PAUTA COMO PROPOSTA DE ESPAÇO ALTERNATIVO NA EDITORIA Carolina Pessôa Mulatinho Monografia de conclusão do curso de Comunicação Social apresentada ao departamento de Jornalismo da Faculdade de Comunicação Social da UERJ. Orientador: Dr. Márcio Souza Gonçalves Prof. Adjunto – UERJ Rio de Janeiro
seu produto e interferindo em nossas ações e decisões. PALAVRAS-CHAVE Propaganda; Psicologia da persuasão no consumo de cerveja INTRODUÇÃO As primeiras formas de se abordar as técnicas de publicidade tinham por objetivo divulgar a marcar e as características
Modelagem de um Sistema de Tráfego Acadêmico: Matheus Monteiro Rocha Disciplina: Sistema de Supervisão Professor: Leonardo Nunes Curso: mecatrônica industrial Tecnologia Mecatrônica Industrial – Instituto Federal do Ceará (IFCE) – Limoeiro do Norte CE, 03 de fevereiro de 2015. Resumo Com o crescimento do país, o sistema de tráfego está ficando cada vez mais saturado com o número de carros. E graças ao desenvolvimento tecnológico que vem ocorrendo nos últimos anos
egípcios já conheciam este meio de locomoção, ou pelo menos já idealizavam a figura de um veículo de duas rodas com uma barra sobreposta. Seguido deste acontecimento sucessivas modificações técnicas foram introduzidas na bicicleta,
destinados a veículos pesados novos, nacionais e importados · Exigências contidas na Resolução, ratificadas pela Resolução nº 16/93 · Alterada pela Resolução no 15/95 para limites de emissão de poluentes para veículos automotores novos, com motor do ciclo Otto · Complementada pela Resolução nº 282/01 · Alterada pela Resolução no 315/02 (revogado o item 1.9 do inciso VI) · Atualizada pela Resolução no 354/04 Dispõe sobre a criação do Programa de Controle de Poluição do Ar por veículos Automotores –
QUESTÃO 9 Contribuição para diminuição da poluição atmosférica: O uso de transportes coletivos para a população é uma alternativa para reduzir os impactos de poluição atmosférica e facilitar a organização dos deslocamentos nas grandes cidades, melhorando assim a qualidade de vida nas grandes cidades, por ter capacidade de absorver mais passageiros. Além disso, há redução de custos do transporte e diminuição de acidentes de trânsito. Calcula-se que, em 2011, se não existisse o sistema metroferroviário