Contents
1. 1 ARRANQUE DE MOTORES ASÍNCRONOS TRIFÁSICOS
1. 1.1 Arranque Directo
2. 1.2 Arranque Estrella-Triángulo
2. 2 APLICACIÓN DE LOS CONTACTORES AL ARRANQUE DE MOTORES ASÍNCRONOS TRIFÁSICOS
1. 2.1 Arranque directo con protección: guardamotor
2. 2.2 Arranque Estrella-Triángulo

ARRANQUE DE MOTORES ASÍNCRONOS TRIFÁSICOS
El arranque de un motor asíncrono consiste en su puesta en marcha al conectarlo a la red. Se van a repasar aquí los dos procedimientos de arranque más frecuentes: a) arranque directo y b) arranque estrella-triangulo
Arranque Directo
Es el que se presenta cuando suministramos directamente al motor su tensión nominal.
Este tipo de arranque se utiliza para motores de pequeña potencia, 4 ó 5 CV, cuando se …ver más…

En el circuito principal se observa la red trifásica RST a la cual se va a conectar el motor, aparece un interruptor general a1, los fusibles e1 de protección contra cortocircuitos, el contactor c1 con su bobina ab y sus contactos principales (1,2), (3,4) y (5,6), el relé térmico e3 y el motorM.
Generalmente el contactor c1 y el relé térmico e3 están unidos eléctricamente y mecánicamente dando alimentación a las bornes U1, V1 yW1 del motor.
La unión entre las bornes del motor (U1, V1, W1, U2, V2, W2) no se representa, ya que según sea conexión estrella o triángulo, se hará una u otra.
El circuito de mando, se tomará de dos fases cualesquiera ; en nuestro caso de R y N y se pondrá un fusible (o dos) de protección e2, luego el juego de pulsadores de marcha b1 (normalmente abierto) y el de paro b0 (normalmente cerrado), en serie con el contacto del relé térmico e3 y cerrando con la bobina del contactor c1. El contacto auxiliar c1 del contactor produce la retención del mismo, lo que indica que la bobina del contactor sigue excitada aunque se deje de presionar sobre el pulsador de marcha b1.
El funcionamiento es muy simple:
Para arrancar el motor se cierra el interruptor general a1 y se actúa sobre el pulsador de marcha b1.
Esto excita la bobina ab del contactor principal por lo que cierra todos sus contactos abiertos debido a la fuerza magnética y llega tensión al motor