ACOTAMIENTO:
La superficie existente entre la orilla de la superficie de rodamiento y la de la corona de una carretera federal, destinada para la parada o el estacionamiento eventual de los vehículos.
ALINEAMIENTO HORIZONTAL:
El alineamiento horizontal es la proyección del eje de la vía sobre un plano horizontal y está compuesto por rectas y curvas horizontales; las rectas se caracterizan por su “longitud y dirección”
; los cambios de dirección de las rectas se suavizan con las curvas horizontales, las cuales se caracterizan por su “curvatura y su longitud”.
ALINEAMIENTO VERTICAL:
El alineamiento vertical es la proyección sobre el plano vertical del eje de la vía; está compuesto por dos elementos básicos: el perfil y la rasante. …ver más…

DERECHO DE VÍA:
Es la faja de terreno destinada a la construcción, conservación reconstrucción, ampliación, protección, y en general, para el uso adecuado de esa vía y de sus servicios auxiliares. A esta zona no se le podrá dar uso privado.
FAJA SEPARADORA:
Zona que se dispone para precaver que los vehículos que circulan en un sentido invadan los carriles de sentido contrario.
GUARNICIONES:
Son los elementos parcialmente enterrados, comúnmente de concreto hidráulico o mampostería, que se emplean principalmente para limitar las banquetas, franjas separadoras centrales, camellones o isletas y delinear la orilla del pavimento.
HOMBRO:
Es el punto de intersección de las líneas definidas por el talud del terraplén y la corona, o por ésta y el talud interior de la cuneta.
PENDIENTE:
Magnitud que indica la inclinación de la superficie de una carretera con relación a la horizontal.
RASANTE:
Es la línea obtenida al proyectar sobre un plano vertical el desarrollo del eje de la corona de la carretera.
SECCIÓN TRANSVERSAL:
Es un punto cuya diferencia de elevación con la rasante, está determinada por el espesor del pavimento y cuyo desnivel con respecto al terreno natural, sirve para determinar el espesor de corte o terraplén.
SOBREELEVACIÓN:
Es la pendiente que se le da a la corona hacia el centro de la curva horizontal para contrarrestar