ALUMNO: ERICK PACHECO BÁRCENAS

PROF: ALFONSO BAHENA LÓPEZ

2 – “0”

Maquinas De Combustión Interna

¿Qué es la marcha?
La marcha es un elemento principal del automóvil que ayuda a que este encienda cuando prendemos el auto, pues simplemente da movimiento para que el motor de el chispazo y encienda… y se le llama también motor de arranque.
¿Características de la marcha?
-Usa electricidad para funcionar
-Solamente se usa para el encendido del automóvil
-Contiene porta carbones
-Genera campos electromagnéticos
-Soportan altas temperaturas
¿Partes de la marcha?
Sus partes de la marcha varian dependiendo de que tipo de marcha sea pero estas partes son de la marcha normal:
-Resorte de regreso
-Interruptor magnético
-Palanca de angranaje …ver más…

6-Revisar la redondez del conmutador:
-Utilizaremos el micrómetro de caratula.
-Primero revisaremos que la redondez del conmutador no este doblado con el micrómetro de caratula que no exceda limites.
-Si excede limites con el micrómetro entonces repararemos con la placa de superficie .
-Y para limpiarlo necesitaremos 1 lija.

7-Medir el desgaste en el diámetro exterior del conmutador:
-Necesitaremos el calibrador de pie de rey de ( vernier ).
-Mediremos el conmutador con el calibrador de pie de ( vernier ) y si el diámetro es exterior (menor que el limite de un conmutador), entonces habrá que cambiarlo por uno nuevo.

8-Medir la profundidad de la mica entre los segmentos:
-Aquí necesitaremos lógica.
-Mediremos los segmentos que están en el conjunto de la armadura y tienen que tener un espacio formal, si no es asi entonces esa profundidad de la mica tendrá que cambiarse.
9-Medir la longitud de la escobilla:
-Necesitaremos el calibrador de pie de rey ( vernier ).
-Mediremos con el calibrador de pie de rey (vernier ) la escobilla de tal forma que la longitud no sea menor que el limite y si es así entonces habrá que sustituirla por otra escobilla.
-nota: cuando se sustituya 1 escobilla hay que lijarla para que haga un buen contacto.
10-Revisar el resorte de la escobilla:
-Necesitaremos la báscula de resorte.
-Una vez que tengamos la bascula de resorte mediremos la carga del resorte de