MOTOR TOYOTA “2RZ-FE”

DATOS TECNICOS

El motor usa cadena de distribución, es dohc, tiene 140HP a 5000RPM y como 22kg-m a 4000RPM, aunque a partir de las 1300rpm el torque es bastante abundante.
Más o menos a segunda pasas a 20 km/h, a 3 a unos 35-40, a 4 a 60 y a 5 a más de 80, a 100km/h el motor va a 2650 rpm. El sistema de inyección es el típico de Toyota, multipunto y con bobinas independientes para los cilindros

SISTEMA DE ENCENDIDO

TDI (Toyota Direct Ignition) o DIS (Direct Ignition System)
Sistema de Encendido en Directo Toyota, que otorga una extraordinaria confiabilidad aún en condiciones extremas de uso, además de eliminar el mantenimiento al sistema eléctrico del motor, ya que no dispone de cables de distribución y …ver más…

Por defecto el equipo viene programado para sensores MAP/MAF/ Caudalímetros de tensión variable (los más comunes) y TPS positivos de 0 a 5 volt. Mapa Nro.: 2.Voltaje disparo del variador: 1.00 volt. Combustible: GNC.
La conexión esta indicada en la figura adjunta y deberán realizarse buenos empalmes y soldaduras. Se corta el cable de señal del sensor, el cable violeta va conectado a la ECU y el naranja al sensor.

GUIA DE INSTALACIÓN
El Sistema integrador I-4 es una microcomputadora electrónica diseñada para ser instalada en el vano motor de vehículos autopropulsados equipados con sistema de inyección electrónica y ECU (Electronic Control Unit). Combina todo lo necesario para lograr una conversión simple, eficiente y duradera a combustibles alternativos como GNC o GLP, a saber Emulador de inyectores, variador de avance MAP-MAF o Caudalímetro y emulador de sonda Lambda.

BIBLIOGRAFIA

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