Montaña rusa
2950 palabras
12 páginas
Instituto Politécnico NacionalUnidad Interdisciplinaria de Ingeniería Campus Guanajuato
Arredondo Quiroz Efrén
Rodríguez Cisneros Daniel
Muñoz Flores Erika Cecilia
1SM2
Proyecto Montaña Rusa
Noviembre 2011
Índice
Objetivo I. Objetivo general....……………………………………………………………………………..4 II. Objetivos específicos…………………………………………………………………………4
III.- Introducción…..……………………………………………………………………………………………..…5
IV.- Marco teórico…………..………………………………………………………………………………………6 a) Un poco de historia………………………………………………………………………………...6 b) Mecánica…………………………………………………………………………………………….…8 c) Seguridad……………………………………………………………………………………………,.10
V.-Planteamiento del problema…………………………………………………………………………… 11
VI.- …ver más…
Fue entonces cuando llegaron a construirse varios de estos alrededor de San Petersburgo, eran de alrededor de 20 metros de altura con una inclinación de hasta 50 grados. Irónicamente los rusos llamaban a estas montañas “Montañas Americanas”.
Los franceses descubrieron este entretenimiento durante las guerras napoleónicas y lo importaron a Francia. Sin embargo, debido a que en Francia el clima era mucho más cálido no podían usar hielo por lo que se les añadieron ruedas a los trineos y la superficie del tobogán se encero. En Paris se construyó la primer montaña rusa en 1804, la llamaron “Les montagnes russes” y no tenía medidas de seguridad lo cual servía también como estímulo para los espectadores. A estas les siguieron “Les montagnes russes” y “Promenades aériennes” en 1817.
Los “Promenades aériennes” presentaban dos pistas independientes, esto permitía a los visitantes hacer carreras y apostar que coche llegaría primero. Estos coches alcanzaban hasta los 60 km/hr y al llegar al final de su recorrido los operarios los empujaban hasta la parte superior. Fue hasta 1826 cuando se sutituyeron a estos operarios por un sistema de poleas.
En 1848, el Cirque Napoléon importa de Inglaterra la primera montaña rusa con loop, el “Chemin de Fer Centrifuge”,de cuatro metros de altura. El cochecito monoplaza se mantenía sobre los raíles mediante la fuerza centrífuga y