REPLANTEO DE CURVA ESPIRALIZADA Y TRANSICIÓN DEL PERALTE

ALVAREZ CASILLO OSCAR DAVID
GUTIÉRREZ CASTELLANO PAOLA PATRICIA
MEDINA CHIQUILLO MARIA CLAUDIA
VARGAS HERNÁNDEZ KATHERIN
VERGARA VERGARA YESID DE JESUS

DIAZ VILLALOBOS DAVID EDUARDO
Ingeniero de vías y transporte

UNIVERSIDAD DE SUCRE
FACULTAD DE INGENIERIA
DEPARTAMENTO DE INGENIERIA CIVIL
VIAS I
SINCELEJO - SUCRE
FEBRERO 2012

1

TABLA DE CONTENIDO

Pág.
INTRODUCCIÓN

3

OBJETIVOS

4

JUSTIFICACIÓN

5

PROCEDIMIENTOS Y EQUIPOS UTILIZADOS

6



Procedimiento de Campo

7



Procedimiento de Oficina

9

RESULTADOS


Errores de Cierre

17

ANÁLISIS

18

CONCLUSIONES

20

CUESTIONARIO

21

BIBLIOGRAFÍA

25

PLANOS Y ESQUEMAS

2

INTRODUCCION
Cuando un vehículo pasa de un tramo en …ver más…

Otra manera de localizar el ET con el equipo en el PI es mirar al TE en ceros, transitar el equipo, marcar la deflexión principal (∆) y medir la tangente de la espiral (Te).
La curva se puede localizar bien sea partiendo del TE o del ET, el método arriba indicado eventualmente se puede combinar con el método normales a la tangente de acuerdo con situaciones adversas en el replanteo. A continuación se describe el procedimiento para hacer la localización desde el TE.
Se centra y nivela el teodolito en el TE, se enfoca al PI, se ajusta el limbo horizontal en ceros y se comienzan a marcar las deflexiones y sus distancias correspondientes a partir del TE; para el primer punto sobre la espiral, se marca la primera deflexión, se mide la subcuerda correspondiente y se materializa el punto con una estaca; para el segundo punto, se