Tráfico aéreo

Índice

Pregunta 1…………………………………………………………………………………………………………………..pág.3

Pregunta 2…………………………………………………………………………………………………………………..pág.6

Pregunta 3…………………………………………………………………………………………………………………..pág.8

Pregunta 4…………………………………………………………………………………………………………………..pág.10

Pregunta 5…………………………………………………………………………………………………………………..pág.12

Pregunta 6…………………………………………………………………………………………………………………..pág.13

Pregunta 7…………………………………………………………………………………………………………………..pág.14

Pregunta 8…………………………………………………………………………………………………………………..pág.16

Pregunta 9…………………………………………………………………………………………………………………..pág.18

Pregunta 10…………………………………………………………………………………………………………………pág.19

Pregunta 11…………………………………………………………………………………………………………………pág.21 …ver más…

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Robert Poli (presidente de PATCO, el sindicato de la FAA) concluyó que la responsabilidad última la tiene el piloto, que es el comandante del avión, como muy bien la ha situado también la legislación federal.
-Con respecto a la remuneración, los controladores aéreos se quejaban e insistían en que ellos tenían más responsabilidad y trabajaban durante más tiempo ya que trabajaban frente a una pantalla llevando a 10 aviones a la vez, mientras que el piloto sólo tenía la obligación de llevar un solo avión, y el salario de éste superaba con creces al salario de un controlador aéreo. El del piloto aproximadamente es de unos 115.000 dólares y el de un controlador de 50.112 dólares, debido al tope salarial federal.
Todas estas eran las condiciones de trabajo previas a la huelga y por lo que los controladores se manifestaron, ya que según ellos llegaron a un punto en el que necesitaban una huelga para cambiar algunas de éstas condiciones.
-¿Cómo interactúan entre sí los diversos factores del contexto social a medida que progresan los acontecimientos?
Durante el proceso de negociación, intervienen muchos factores, entre ellos la opinión pública, la prensa y el Gobierno, así como la elección de un nuevo Presidente en el Gobierno y cambio de líder en la FAA.
Aunque hubo varias reuniones entre el presidente de