CASO: LA DEBACLE DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL DE DENVER

El nuevo aeropuerto internacional de Denver (DIA por sus siglas en inglés) abrió sus puertas el 28 de febrero de 1995, dieciséis meses después de la fecha originalmente estimada, y con un costo de $ 4,2 mil millones, casi el doble del costo original estimado.

El aeropuerto anterior de la ciudad, Stapleton International, estaba a solo diez minutos del centro de Denver. Muchos expertos señalan que Stapleton podía haber sido ampliado y modernizado para cumplir con las crecientes necesidades de Denver, ya que manejaba de forma eficiente más de 32 millones de pasajeros por año, cuando fue cerrado para abrir el DIA.

Los críticos del DIA afirmaban que el nuevo aeropuerto esta muy …ver más…

El problema mas publicitado del DIA, había sido el sistema integrado computarizado de equipaje del aeropuerto. El ultramoderno sistema –con 35 kilómetros de pista, 10 000 motores, 4 millones 200 mil metro en cable y 100 computadoras AT proporcionadas por IBM para operarlo- fue diseñado para mover cualquier maleta a cualquier carrusel o punto de carga en menos de 10 minutos. Era bueno en teoría, pero el sistema tuvo continuos problemas. Inicialmente ningún constructor de sistemas de equipaje envió su licitación del proyecto. Pensaron que era muy complejo y que no había suficiente tiempo para diseñarlo y eliminar las fallas. Uno de los miembros de un equipo de trabajo comento: “la ciudad cayo en una trampa. Estaban adormecidos por creer que encontrarían compañías que construyeran el sistema. Se sorprendieron cuando se les dijo que no era posible llevarlo a cabo”. Al final una empresa, BAE Automated Systems, estuvo de acuerdo de encargarse del proyecto bajo términos contractuales muy específicos. Sin embargo, casi de inmediato la ciudad empezó a modificar los términos clave y renegociar otros. Por ejemplo, querían que las estaciones externas fueran reubicadas y que se agregaran plataformas de equipaje. La promesa previa de acceso irrestricto para el equipaje de BAE no fue respetada. Las aerolíneas también empezaron a pedir cambios, United, por ejemplo, decidió