MEMORIA DESCRIPTIVA

1.0 ASPECTOS GENERALES

1.1 ANTECEDENTES

Elaborado los Estudios de Pre-inversión de la Carretera Chuquicara-Pte Quiroz-Cabana-Huandoval-Pallasca, y obtenido la Viabilidad por parte de la Dirección General de Programación Multianual del Sector Público con Informe Técnico Nº 083-2004-EF/68.01, y comunicada esta mediante Memorándum Nº 809-2004-MTC/09.02 de la Oficina General de Planificación y Presupuesto del Ministerio de Transportes y Comunicaciones a la Dirección Ejecutiva de Provías Departamental, la Sub-Gerencia de Estudios de la Gerencia de Proyectos, procedió a elaborar los Estudios Definitivos de Ingeniería para el tramo: Tauca (Km. 145+000) – Huandoval (Km. 178+800) de acuerdo a la viabilidad del Proyecto …ver más…

443 + 200), en el cual se toma un desvió a la derecha y continua por la carretera Santa - Rinconada - Vinzos – Chuquicara ( Km. 69+900) perteneciente a la Ruta Nacional 12N, en este tramo se tiene una carretera asfaltada a nivel de tratamiento superficial bicapa (TSB) hasta el poblado de Vinzos (Km. 26+000), los restante 43.90 Km. es una carretera afirmada de condiciones horizontales con un ancho de superficie de rodadura de 6.00 m, en promedio, en este tramo la carretera sigue en forma paralela al curso del Rió Santa por la margen izquierda, hasta llegar al Poblado de Chuquicara (Km. 69+900).
Del poblado de Chuquicara se cruza el rió Santa por el puente –Chuquicara (Km. 70+000) inicio de la Ruta Vecinal Nº 506, hasta llegar a la Progresiva Km. 75+00, este tramo de 5.0 Km. de longitud se encuentra asfaltado a nivel de TSB, ejecutado por la Zonal Nº 02 Ancash, desde este punto se continua por la carretera que discurre en forma paralela al rió Tablachaca, siempre por la margen izquierda hasta llegar al puente Quiroz en la progresiva Km. 94+500, se continua hasta la progresiva km 95+300 en donde nos desviamos hacia la derecha y comenzamos ascender con curvas de desarrollo (volteo) en un primer tramo, para luego continuar por un tramo de topografía semi-accidentada con plataformas a media ladera hasta llegar al km 105 y luego continuar nuevamente con curvas de desarrollo hasta