A Logística no âmbito da História (página 2)

Por meio de seus estudos BARKER (2005, p. 87) concluiu que o avanço Persa em 480 a.C. sobre a Grécia, mesmo sendo os persas derrotados, foi um dos mais grandiosos exercícios logísticos da Antiguidade e envolveu grandes esforços para abastecer mais de duzentos mil homens em território hostil.

"A large army is not easy to keep supplied and this problem would have been even more acute in ancient times, when the logistics of supply would have depended on animal drawn carts."[3] YAHAMBARAM, 2008

Outro exemplo é um episódio da Guerra do Poleponeso, envolvendo Atenas e Esparta entre 431 - 404 a.C, onde os Espartanos arrasaram os campos de trigo de Atenas numa tentativa de forçar Atenas para o confronto aberto, o que foi frustrado nesse episódio pelo suprimento de trigo oriundo da Trácia e do Ponto no Mar Negro (MACHADO DA SILVA, 2003 p. 8).

Segundo o Exército Brasileiro (2006, A Logística no Exército Brasileiro) no latim teremos a intendência, o administrador nos exércitos romanos e bizantinos: logista, também encontramos esta afirmação em APGAUA (2001, p. 4), as mesmas referências temos também em HERMANSEN (2000 p. 2).

O emprego da logística na Arte da Guerra tem sua maior evidência na Roma Antiga, por meio da organização do exército, no deslocamento das tropas, máquinas e suprimentos.

"Using evidence spanning the period under discussion, R. illustrates the nature and function of the stativa or sedes belli, which he calls the "operational base". This is an installation at which supplies and troops are mustered at the outset of the campaign, and provides a position to fall back on should it go awry[4]." THORNE, 2001 p.2.

Na obra A Arte da Guerra de Maquiavel[5], escrita entre 1513 e 1521 existem duas passagens interessantes (p.127 e 128 respectivamente):  "é melhor vencer o inimigo com a fome do que com o ferro, pois na vitória obtida com este vale muito mais a sorte do que o valor" e em outra passagem logo adiante "Quem não prepara os alimentos necessários para subsistir é vencido sem o emprego de armas." Claramente os conceitos da logística estão implícitos neste contexto.

Como ciência a logística surge descrita por Leibniz[6] no século XVII, mas ainda a identifica como uma das ciências lógicas (p. 2007, P. 101):

"A sexta ciência é a logística, que trata do todo e das partes, quer dizer, da magnitude em geral, das razões e das proporções, e que inclui o livro quinto dos Elementos de Euclides, como também grande parte da álgebra."  LEIBNIZ, 2001 p. 101.

Este livro V dos Elementos de Euclides (Alexandria, 300 a.C.) trata da razão e da proporção, sua obra matemática influenciou profundamente a humanidade.

Segundo a Escola de Material Bélico - ESMB[7] o conceito da logística na guerra como sistema de apoio regular e organizado teve sua origem em 1611 e 1632 na Suécia sob o comando do Rei Gustavo Adolfo que reestruturou o exército modernizando-o e utilizou comboios de suprimentos e manutenção protegidos.

Souza (2003, p.5) e MAGEE (1977, p.1) afirmam que o verbo francês Loger, que significa alojar ou acomodar, deu origem á palavra logística no século XVIII. A partir de então a logística começou a ser estudada e explicada como uma parte ou área de estudo da Arte da Guerra.

Segundo o Logistics Handbook das Forças Canadenses (Revisão 06. set.2000, p.14) a logística é uma das três artes militares básicas da doutrina moderna. Sem entrar nas explanações militares e dando uma conotação mais empresarial são elas[8]:

A.        Estratégia, que dispõe sobre os planos;

B.        Tática, que usa de manobras e operações dispondo dos recursos para atender ao plano; e

C.          Logística, que procura atender ao plano com meios e recursos de transporte, armazenagem e abastecimento.

O Logistics Handbook das Forças Canadenses (Op. Cit. p.15) esclarece que enquanto é discutível o emprego direto do termo Logística na Roma Antiga, o uso da logística só vai ser claramente empregado á partir do século XVII na França.

Como verificamos anteriormente a palavra francesa "loger"  vai assumir este papel na definição da logística no século XVIII, mas segundo o Logistic Handbook[9]  (Op. Cit. p.15)  por volta de 1670 um conselheiro de Luis XIV sugeriu uma nova estrutura de apoio (staff) para resolver os problemas administrativos do exército, criando a posição de Marechal General de Logis, sendo que Logis deriva da palavra Loger. 

As responsabilidades incluíam o planejamento das marchas, seleção dos campos e controle dos transportes e suprimentos. Em português vamos encontrar correlação com o que chamamos de Intendência no exército e a posição de intendente, com funções muito semelhantes.

O termo la logistique ficou conhecido por meio dos trabalhos do teórico militar  Barão Antoine Henri Jomini[10], que baseou isso em sua experiência como staff de Napoleão . O trabalho de Jomini, Sumário da Arte da Guerra de 1836 ( Precis de L'art de la guerre) dividiu a Guerra em cinco áreas: estratégia, grande tática, logística, engenharia e táticas menores e sua definição de logística é que esta é a arte prática de movimento dos exércitos (JOMINI, p.14).

O conceito de Jomini abrangia os transportes, a estrutura organizacional, o reconhecimento, a inteligência para a movimentação e abastecimento das tropas e determinava que a logística não era apenas apoio da arte da guerra, mas em si um campo distinto para sustentar e movimentar as forças armadas. (Op. Cit., p. 14-15)

Foi Jomini  (Op. Cit.) quem dividiu a guerra em três partes ou áreas estratégicas e que influenciou o estudo moderno da guerra.

Esta definição da logística, que ele denominou de ciência vai ser um século mais tarde defendida pelo General Wavell.

"The more I see of war, the more I realize how it all depends on administration and transportation. It takes little skill or imagination to see where you would like your army to be and when; it takes much knowledge and hard work to know where you can place your forces and whether you can maintain them there. A real knowledge of supply and movement factors must be the basis of every leader's plan; only then can he know how and when to take risks with those factors, and battles are won only by taking risks"[11]. A.C.P. Wavell in CHOON, 2007.

CONSIDERAÇÔES FINAIS

Foi no século XX, com a própria evolução da Arte da Guerra que a Logística aprimorou-se, mas não poderemos falar da Ciência  Logística, pois como a guerra é uma arte.

Ballou (1993 p. 28) faz um interessante resumo da Logística "adormecida", este autor (Op. Cit.) considera a Logística muito rudimentar antes de 1950 e só ganhando força no pós-guerra dos "Anos de Chumbo"[12].

Mas antes de encerrarmos o texto podemos ainda resgatar mais pioneiros no século XX. Lambert et all. (1988) explica que o estudo da logística só foi para a academia no Século XX e um dos artigos pioneiros era de Jonh Crowell[13] de 1901, onde trata dos custos e dos fatores que afetavam a distribuição de produtos agrícolas.

Um pouco mais tarde surgem outros artigos sobre a logística, a Sociedade Portuguesa da Inovação (1999) aponta mais quatro artigos posteriores ao de Jonh Croweell e que são de Arch Shaw (1916), L. D. H. Weld (1916), Fred E. Clark (1922) e Ralph Borsodi (1927).

Novaes (2004, p. 1-3) explica também que a colonização dos Estados Unidos da América reuniu particularidades que proveram o crescimento e expansão de elementos tais como o transporte e os armazéns que serviram para desenvolver a Logística Empresarial.

Para encerrar este estudo histórico podemos citar BOWERSOX e GLOSS (2001, p. 20):

"O que faz a logística contemporânea interessante é o desafio de tornar os resultados combinados da integração interna e externa numa das competências centrais da empresa."

A incorporação da Logística por parte das empresas é o que vai criar a Logística Empresarial a partir dos anos 50 e que hoje contribui como Vantagem Competitiva nas empresas que atuam globalmente.

REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS

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Jundiaí, Abril de 2008

Autor:

Reinaldo Toso Junior

tosojr-prof[arroba]yahoo.com.br

Professor Mestre em Administração

Faculdade de Tecnologia de Indaiatuba, Centro Paula Souza - SP.

Faculdade de Tecnologia Professor Luiz Rosa, Jundiaí - SP.

Escola Técnica de Franco da Rocha, Centro Paula Souza - SP.

Homepage: http://br.geocities.com/reitoso/

Lattes: http://buscatextual.cnpq.br/buscatextual/visualizacv.jsp?id=K4717047T2