1.0 INTRODUÇÃO
Segundo GOMES NETO, o reflorestamento e as florestas nativas são responsáveis pelo abastecimento do setor de base florestal brasileiro, tal setor encontra-se em expansão devido às condições ambientais adequadas, a favorável conjuntura macroeconômica, das ações do poder público através de leis protecionistas e políticas públicas que visam o crescimento para o setor.
O transporte é uma atividade diária na vida do ser humano e para o setor florestal Brasileiro não pode ser diferente, com a crescente demanda de madeira para os mais diversos fins e as restrições ao uso de florestas nativas e do solo, as indústrias consumidoras de madeira tiveram que melhorar a sua produtividade, para suprir tal demanda.
O meio de transporte …exibir mais conteúdo…

Com a evolução tecnológica, surgiram os métodos duto viário e aeroviário, mas, por razões econômicas, são pouco utilizados.
5.2 Tipos de Transporte
5.2.1 Transporte Hidroviário Natural Realizado em canais fluviais naturais, ou seja, aqueles rios ou conjunto de rios cuja sua profundidade e largura possibilitam o tráfego de embarcações como balsas, barco e ou navios , como também de jangadas formadas pelas próprias toras, arrastadas por um rebocador. O transporte de madeira por via hidroviária, em forma de toras é bastante usado, em especial na Região Amazônica (MACHADO 2000).
5.2.2 Transporte Hidroviário Artificial Canal de navegação é construído artificialmente através dragagem dos rios, ou pela construção de barragens, diques etc. Geralmente este tipo de canal é utilizado para o transporte de cavaco de madeira e, eventualmente, madeira em toras, Minério, etc. e para este transporte normalmente são usadas as balsas, pois estas necessitam de pouca profundidade de água para navegar. Também pode-se construir tubulações para transporte de água e cavacos de madeira (MACHADO 2000).
5.2.3 Transporte Ferroviário Utilizado para grandes distâncias, para transporte de grandes quantidades de carga e ainda geralmente de baixo valor comercial. É nestes casos que precisamos ter custos competitivos e a ferrovia consegue nos dar esta condição ou não se consegue viabilizar economicamente o negócio. Normalmente estas