CAPÍTULO 1
INTRODUÇÃO
Com a globalização, as organizações vêm passando por profundas e aceleradas mudanças, fazendo com que seus gestores busquem cada vez mais estratégias diferenciadas e criativas no intuito de elevar a qualidade de seus serviços com foco nos clientes e elevar seu grau de competitividade nos novos mercados globais que vão se configurando no cenário econômico.
As organizações estão preocupadas em se tornar mais flexíveis, inovadoras e empreendedoras para fazer frente aos desafios que o mundo globalizado vem propondo, mas para isso, é necessário implantar métodos de gestão à qual permitem a organização alcançar tal êxito.
Atualmente, um dos métodos de gestão mais buscados pelas organizações é a ISO 9001:2008 Sistema …exibir mais conteúdo…

CAPÍTULO 2 A EVOLUÇÃO DO SISTEMA PORTUÁRIO BRASILEIRO
O Sistema Portuário brasileiro, sendo um dos mais tradicionais segmentos da economia, tem sua origem nos primórdios do período da colonização do país. O transporte aquaviário era utilizado para transportar imigrantes vindos da Europa, bem como a maior parte das mercadorias comercializadas entre os países e as localidades internas. Logo, percebe-se a relevante importância do setor para a economia, principalmente no que tange ao comércio internacional.
Constantes mudanças institucionais no nível ministerial foram observadas a partir de 1912, data em que foi criada a Inspetoria Federal de Portos, Rios e Canais. Um dos questionamentos existentes era com relação à possibilidade de se estabelecer sob a mesma administração os portos e a navegação, o que motivou inúmeras mudanças administrativas. Em 1932 ambos os setores foram unificados através do Departamento de Portos e Navegação, e em 1943 foram novamente separados. Criou-se em 1963 o Departamento Nacional de Portos e Vias Navegáveis (DNPVN) sob forma de autarquia e a partir do Decreto-Lei n.200/67 incentivou a administração da atividade portuária por empresas públicas, o que originou as atuais Companhias Docas (CRUZ, 2007).
Até a década de noventa, o setor portuário nacional era formado por portos