Caracterização Geotécnica do Solo de Fundação da Obra de
Prolongamento das Pistas do Aeroporto Internacional Salgado
Filho
Marcelo Augusto de Mello
Instituto Militar de Engenharia, Rio de Janeiro, Brasil, marceloademello@hotmail.com
Maria Esther Soares Marques
Instituto Militar de Engenharia, Rio de Janeiro, Brasil, esther@ime.eb.br
Fernando Schnaid
Universidade Federal do Rio Grande do Sul, Porto Alegre, Brasil, fernando@ufrgs.br
José Renato Moreira da Silva de Oliveira
Instituto Militar de Engenharia, Rio de Janeiro, Brasil, jrmso@terra.com.br
RESUMO: A fim de subsidiar a elaboração do projeto de construção do aterro para a ampliação da pista de pouso e decolagem e da pista de taxiamento delta do Aeroporto Internacional …exibir mais conteúdo…

Ensaios de laboratório completaram os estudos: 11 ensaios de caracterização completa e 14 ensaios de adensamento, executados a partir de 13 amostras indeformadas coletadas com amostrador Shelby de pistão estacionário
(diâmetro interno = 100 mm).
Neste artigo são apresentados os parâmetros geotécnicos, obtidos de ensaios de campo e laboratório, que serviram de base para a execução do projeto de prolongamento da PPD e da taxi delta do AISF.
2
CARACTERÍSTICAS
GEOLÓGICOGEOTÉCNICAS DA ÁREA DE ESTUDO
2.1

Geologia da área

A caracterização geológica da área do AISF é descrita por Schnaid et al. (2001) como um extenso depósito superficial de argilas moles na região da várzea do rio Gravataí.

Num contexto mais amplo, segundo Soares
(1997), este depósito insere-se no domínio morfoestrutural dos depósitos sedimentares que se desenvolve de forma contínua ao longo de toda a costa, desde Garopaba-SC até o Chuí-RS, no extremo sul do Brasil. Constitui-se em amplas e extensas planícies costeiras, numa vasta superfície plana, com altimetrias que variam em geral entre 1 e 25 metros, onde se registram as maiores áreas lagunares. Segundo
Lemos et al. (1973), esse domínio compreende, especialmente, litologias do Quaternário, recebendo contribuições de áreas-fontes mistas, isto é,