FILIPI SANTILONI BRASIL

RESUMO

O custo do transporte pode variar entre 4% e 25% do faturamento bruto e, em muitos casos, chega a superar o lucro operacional. O transporte pode ser feito utilizando-se mais de um modal da origem ao destino, nesse caso recebe o nome de intermodalidade. Nesse trabalho abordaremos os modais rodoviário e ferroviário, suas características e relações com a intermodalidade. O objetivo geral desse trabalho é verificar a oferta de transporte intermodal rodoferroviário, analisando áreas atendidas, fluxos de trens e analisar as qualidades e falhas dessa opção de transporte. Esse trabalho trata-se de um trabalho descritivo cuja importância está na divulgação de informações referentes à oferta de transporte rodoferroviário. Nesse trabalho abordaremos matriz de transporte do estado, malha rodoviária e ferroviária, intermodalidade. A metodologia empregada no estudo foi a análise de cenários, a fim de criar uma realidade baseada em hipóteses e fatos para que seja obtida informações sobre a viabilidade de investimentos no setor. Como resultado observa-se a total dependência do modal rodoviário. Podemos notar uma inibição no desenvolvimento dos demais modais, havendo um acréscimo no valor final do frete, refletindo diretamente no valor final do produto.

PALAVRAS-CHAVE: Intermodalidade. Logística. Transporte rodoferroviário.

LISTA DE FIGURAS

Figura