LA AUTOVÍA DEL NORTE “A-6”
ESTABILIZACIÓN DE LADERAS

REALIZADO POR: Carlos Esteban Rodríguez Marta Guardeño Garcia Tamara Moreno Juárez 2º GRUPO C

*INTRODUCIÓN*
Los deslizamientos son frecuentes en los farrallones rocosos, en cuya parte superior suelen aparecer diaclasas de tracción producidas por la erosión, dependiendo de la importancia del buzonamiento de la red de diaclasas. Usualmente para proteger el talud de la erosión se emplean plantaciones, mantos de escollera y gunitado, y se evitan los afloramientos mediante anclajes

Autovía A-6 tramo entre Trabadelo y Portela de Valcarce.

ANTECEDENTES
Ya hubo derrumbes en el 2001, los desprendimientos en las laderas de la sierra de La Escrita constituyeron un quebradero de …ver más…

Grieta que causó el desplome.

En teoría, tres equipos de 20 personas tendrían que trabajar sin descanso, las 24 horas del día, para solventar el problema lo antes posible pero sin embargo aguantaron lo que pudieron durante las dos primeras jornadas teniendo que abandonar en ocasiones las obras por causas meteorológicas extremas. Una vez afianzada la cabecera se auscultó la zona afectada con sondeos y se comenzó la preparación del camino de acceso a las distintos puntos de trabajo en el talud.

bajos por el carácter secuencial de las fases de la reparación. Además, indican que las condiciones meteorológicas podrían conllevar la necesidad de efectuar restricciones en algunos tajos más complejos por razones de seguridad y salud. En la actualidad se está finalizando la segunda fase. El pulso entre la sierra de La Escrita, en el Bierzo, y los técnicos contratados por el Ministerio de Fomento aún no ha terminado. En La Escrita hace ya tiempo que no hay desplomes, pero las obras de reparación del talud de la autovía, a cargo de Acciona y Dragados, continúan. Ni Fomento ni las empresas adjudicatarias dan plazos para la reapertura de la A-6: nadie dice