Resumen de capitulos de la hojarasca
o lo que recomiende el fabricante del coche). 2. Con el motor caliente y detenido sacar todos los cables de alta tensión de las bujías. Prestar mucha atención al orden en que están conectados los cables de alta tensión para luego conectarlos en la misma posición. 3. Desenroscar una bujía y colocar allí el manómetro de lectura directa cuidando de tapar completamente el orificio de la culata donde se insertan la bujía. 4. Para medir la compresión en el cilindro se acciona el motor de arranque (por otra persona) durante unos segundos con el pedal del acelerador pisado a fondo. 5. Colocar la bujía retirada y repetir los pasos 3 y 4 para cada uno de los cilindros del motor restantes.
¿Es necesario sincronizar el motor con inyección de combustible?
Si. Con el uso normal es motor se va desgastando, y por lo tanto varios mecanismos, requieren o bien de ajustes o bien de cambio, para adaptarlo a el desgaste presente.
¿Cada cuanto se debe sincronizar el motor?
Lo primero que se debe tener claro es que la sincronización se debe hacer antes de que se presenten fallas. El periodo de sincronización depende del sistema y se hace ya sea por kilometraje o por tiempo: * En motores Fabricados antes del año 2000, se recomienda cada 30.000 Kms. ó antes de 2 años. * En motores fabricados desde el año 2000 se recomienda antes de los 50.000 Kms. ó antes de 3 años.
¿Qué se debe cambiar