• MOTORES CUMMINS

• Sistema Inyección STC

El sistema STC tiene dos pasos de sincronización de inyección. El motor opera en el modo AVANZADO de la sincronización durante el arranque y condiciones de carga de motor liviana, y en sincronización NORMAL durante condiciones de carga de motor media y alta.

El STC ofrece múltiples ventajas. Durante la sincronización AVANZADA, éste: - mejora las características de ralentí en clima frío - reduce el humo blanco en clima frío - mejora la economía de combustible en carga liviana - reduce el carbonizado del inyector

Durante la sincronización NORMAL: - controla presión de combustión en los cilindros - reduce emisiones de óxido de nitrógeno

El …ver más…

La posición del émbolo manda si el pasaje de aceite a la tappet hidráulica está abierta o cerrada. La presión de combustible actúa en el extremo del pistón del émbolo.

Durante la sincronización AVANZADA, el muelle se opone a la presión de combustible y mantiene el émbolo en la posición abierta. El aceite de lubricación presurizado fluye a las tappets e inicia la sincronización de motor AVANZADA. Cuando la presión de combustible aumenta, el muelle mantiene el émbolo en la posición abierta hasta que ésta se eleve sobre la presión encendida certificada.

En este nivel certificado, la presión de combustible mayor sobrepasa el muelle. Esta acción cambia al émbolo y cierra el pasaje de aceite. El suministro de aceite a las tappets es interrumpido y el motor empieza a operar en el modo NORMAL.

1. Cilindro y Embolo 2. Pitón 3. Carcasa de Cilindro 4. Cubierta 5. Carcasa de Diafragma 6. Golilla de Retención 7. Válvula de Disco 8. Golilla Ovalada 9. Tornillo de la Cabeza de Filtro 10. Diafragma 11. Cubierta del O´ring 12. Pantalla de Aceite 13. Retenedor de Pantalla 14. O´ring 15. O´ring 16. O´ring 17. Tornillo de Ajuste de Muñón 18. Retenedor de Muelle 19. Muelle 20. Anillos de Retención 21. Contratuerca 22. Guarniciones 23. Tapón de Orificio 24. Golilla Plana 25. Golilla de Cobre 26. Tornillo 27. Tornillo 28. Unión