RESUMEN
AHUELLAMIENTO EN MEZCLAS ASFÁLTICAS

1.1. GENERALIDADES

* Este fenómeno de ahuellamiento puede definirse como la deformación vertical permanente que se va acumulando en el pavimento debido al paso repetitivo de los vehículos, el cual genera la formación de delgadas depresiones longitudinales a lo largo de la trayectoria de las llantas.

* Puede generar fallas estructurales o funcionales en el pavimento y ocurre en cualquier capa de la estructura.

* Ocurre por la densificación principalmente durante la construcción y por la formación de deformaciones de corte durante la vida útil del pavimento.

* Según Tarefder (2003), el ahuellamiento se afecta principalmente por tres factores: * Mezcla …ver más…

1.3.2.5. Ensayos de corte simple con la aplicación de carga en creep, cíclica y dinámica.

Los parámetros que se pueden medir con estos ensayos son: módulo o deformación de corte en creep vs. tiempo, módulo resiliente de corte, deformación permanente de corte vs. número de ciclos de carga, módulo dinámico de corte y relación de amortiguamiento.

1.3.2.6. Ensayos de tomografía con rayos X.

En estos ensayos una mezcla asfáltica puede describirse a nivel micromecánico en 3D a través del conocimiento de los vacíos con aire, de la forma, textura y configuración del agregado pétreo. Así mismo es posible obtener de manera aproximada la rigidez del ligante asfáltico dentro de la mezcla y la rigidez entre contacto de partículas.

1.3.2. ENSAYOS A ESCALA REAL.

El método asegura la simulación de sistema de pavimento y de las cargas que en realidad tendrán que ser soportadas por la estructura, junto con el movimiento lateral de los vehículos y el uso de las velocidades reales de aplicación de carga. Estos ensayos requieren del diseño y construcción de pistas que pueden ser longitudinales o circulares.

Las principales desventajas de este tipo de tecnología son que requieren la construcción de estructuras costosas a escala real y de equipos de instrumentación sofisticados para la medición y cálculo de