Ensayo sobre la pelicula el alamo
La renivelación ordenada por el INVIAS simultáneamente con el terraceo que expuso el coluvión en octubre de 2001, desencadenó el desplazamiento de un enorme volumen de material que provocó la obstrucción total de la vía y obligó al INVIAS a decretar el cierre de la Variante de Villeta la cual para ese tiempo afrontaba problemas de inestabilidad en otros sitios. Hasta ese momento se habían removido del sitio cerca de un millón de metros cúbicos de materiales y se había invertido una cuantiosa suma en el intento de recuperar el Cune y los restantes sitios inestables. * 2002-2008 Estudios con vía cerrada y obras de recuperación.
En Marzo de 2002 la galería que se había propuesta en uno de los estudios anterior y que había avanzado 165 metros con instalación de 400 metros de drenes de penetración con el propósito de descargar hacia la galería el agua de la parte superior de la ladera inestable, no resultó efectiva; el drenaje no funcionó como se esperaba y la excavación, no protegida, mostró un sensible deterioro y finalmente se suspendió. A pesar de esto y ante una nueva reducción en la tasa de desplazamientos del terreno que se presentó a mediados del 2002, se intentó de nuevo reabrir la carretera con un