AERONAUTICA - Propulsión del avión
HELICES
Como la hélice es diseñada para absorber la potencia desarrollada por el motor que la mueve, su tamaño y forma dependerá del tipo de motor utilizado. Los aviones de entrenamiento liviano tienen generalmente hélices biplanas, y los aviones de mayores performances, hélices de tres y cuatro palas. Investigaciones recientes para reducir el ruido de los aviones han demostrado las ventajas de utilizar hélices multipalas a velocidades más bajas, pues al reducir la velocidad de la hélice, en mayor grado cuanto mayor es el número de palas, se reduce el ruido y lo que es más importante, la velocidad de las puntas de la hélice. En todos los aviones, excepto los livianos, el paso de la hélice, o sea …ver más…

El pistón es impulsado, al moverse el control de la hélice, en la cabina, para cambiar el paso de las palas a la posición de paso bajo, enviando aceite al eje cíe la hélice y forzando al cilindro hacia adelante, lo cual disminuye el paso de las palas. Cuando se desea volver a éstas nuevamente a paso alto, el aceite en el cilindro retorna al eje de la hélice y la fuerza centrífuga que actúa sobre los contrapesos tiende a alejarlos hacia afuera del centro de rotación, haciendo girar las palas a la posición de paso alto y volviendo al cilindro nuevamente sobre el pistón.
El dispositivo de puesta en bandera que se encuentra en los grandes aviones multimotores, al ser accionado, hace que las palas giren aproximadamente 90°, de manera que queden perfiladas con respecto al flujo del aire. Una modalidad reciente es la de invertir el paso de la hélice para producir un efecto de frenado, que permite un aterrizaje corto a aviones que ordinariamente requieren pistas muy largas, permitiéndoles así el uso de aeropuertos existentes, que de otro modo no serían adecuados para recibir los aviones de gran potencia.
Por algunas consideraciones sobre el funcionamiento de la hélice se ha podido comprobar que la alta velocidad de rotación de las palas hace necesario que la hélice esté perfectamente balanceada. El más ligero desequilibrio