Carreteras en riesgo, peligro deslizamiento (Perú)

1.1. Periodo:

Del 01-08-2013 al
31-09-2013

1.2. informe Nº
02

1.3. Nombres Y
Apellidos:

Campero Sánchez, José
Gustavo

1.4. Carrera
Profesional:

R.N.R. – C.S.A.

1.5. GOBIERNO LOCAL-IVP
ASIGNADO:

INSTITUTO VIAL PROVINCIAL DANIEL
CARRION

1.6 Nombre Y Cargo Del Jefe De
Practicas Del Gobierno Local-IVP

Ing. JHONY PONCIANO
TARAZONA

GERENTE GENERAL DEL INSTITUTO VIAL
PROVINCIAL DANIEL CARRION

AREA ESPECIFICA

ACTIVIDADES Y RESULTADOS
CONCRETOS

PERIODO

Asistencia Técnica

Asistencia Técnica

Asistencia Técnica

CAPACITACIÓN Y ASISTENSIA
TECNICA

• Se apoyó al jefe de operaciones en las
  visitas al campo, realizado la verificación
  ocular de la carretera vecinal LUCMAPAMPA – PILLAO –
  PUENTE MOGOY – de la Empresa "DIROLESA" SAC, la
  cual ejecuta el mantenimiento rutinario de dicho tramo,
  en dicha supervisión se pudo apreciar que en el
  80 % del tramo no tiene afirmado a pesar que se hizo
  una rehabilitación en el mes de Mayo del
  presente año, con un costo de 190.000 nuevos
  soles, aproximadamente; se apreció que este
  afirmado no fue bien compactado, sin embrago la
  transitabilidad está en buenas condiciones y
  solo existen hasta el momento de la inspección
  dos zonas en situación crítica que
  son:

• Deslizamiento de terreno en la localidad de
  Pillao en la progresiva 8+300 a una altitud de 3571
  msnm en las coordenadas UTM N 8844777, E
  336769.

• Deslizamiento de terreno en la localidad de
  Pillao en la progresiva 8+400 a una altitud de 3622
  msnm en las coordenadas UTM N 8844974 E
  336563.

• En cuanto a las cunetas están
  totalmente limpias además de las alcantarillas
  de concreto también muy bien mantenidas para un
  adecuado drenaje superficial y una eficiente
  acción hidráulica.

• En este camino vecinal si cuentan con las
  progresivas pintadas en todo el tramo.

• De la misma Empresa "DIROLESA" SAC en
  mención se procedió a la
  inspección ocular del tramo
  USPACHACA-CHAUPIMARCA-YACAN-PAUCAR, observando
  que el tramo se encuentra en una situación
  regular en cuanto a transitabilidad, en cuanto al
  número de trabajadores y su implementos de
  trabajo están de acuerdo a las normas del GEMA,
  apreciándose en esta ocasión las tareas
  de limpieza de cunetas y bacheos en forma adecuada, con
  sus respectivos chalecos y señalizaciones,
  también se apreció que no cuentan con
  canteras adecuadas cercanas a los caminos vecinales,
  los trabajadores realizan el bacheo con canteras no
  adecuadas y esto a su vez ocasiona que las lluvias y el
  paso de los vehículos más pesados,
  vuelvan a ocasionar el deterioro del camino.

• En este camino vecinal no cuentan con las
  progresivas pintadas en todo el tramo.

• Se realizó la visita ocular al tramo de
  la carretera vecinal: HUAYCHAUMARCA -SANTIAGO –
  PAMPA – ANDACHACA-TAMBOCHACA – HUARAUTAMBO, cuya
  empresa ejecutora del trabajo de mantenimiento
  rutinario es la el Consorcio "ROSA DE ZARON", este
  camino vecinal fue construido en el año de 1993,
  por FONCODES, apoyando la población
  aledaña con combustible para la maquinaria
  respectiva; se pudo apreciar que en tramo de inicio
  vale decir HUAYCHAUMARCA-STGO PAMPA- el tramo se
  encuentra en una situación crítica ya que
  el terreno en su mayoría de material deslizable
  del tipo arcilloso de diferentes tipos y a su vez las
  canteras apropiadas se encuentran demasiado lejos para
  ser utilizadas.

• A su vez el tramo no cuenta con alcantarillas
  para su adecuado drenaje, también se aprecia que
  la superficie de rodadura se encuentra en un 80 % sin
  afirmado y las cunetas están saturadas en un 75
  %.

• Se aprecia que la carretera esta con
  demasiados baches a pesar que los trabajadores hacen el
  respectivo bacheo, sin embargo este trabajo es obsoleto
  pues no utilizan un material adecuado de cantera,
  así mismo en pequeñas precipitaciones el
  terreno se desliza ocasionando que el camino se torne
  intransitable en diferentes meses del
  año.

• En el tramo de ANDACHACA-TAMBOCHACA
  HUARAUTAMBO, la situación es similar a lo
  anterior mencionado salvo que hay 30 alcantarillas las
  cuales 20 están en estado crítico pues
  son de rollizos de Eucalipto, algunos de estos ya se
  han caído por falta de mantenimiento de las
  alcantarillas, este mantenimiento no se había
  realizado por la empresa adjudicada para los trabajos
  de mantenimiento rutinario y luego de un año se
  procedió recién a limpiar,
  observándose las alcantarillas limpias sin
  embargo los rollizos ya estaban podridos, tienen huecos
  en la misma carretera, pudiendo ocasionar accidentes
  muy graves.

• A la vez se apoyó a la Gerencia general
  en la capacitación, verificación y
  monitoreo de las actividades programadas, así
  como de la evaluación de
  Microempresas.

• Capacitación y Acompañamiento
  Técnico a Microempresas de Mantenimiento
  Vial.

• Se coordinó con los presidentes de las
  microempresas sobre temas relacionados con el
  Mantenimiento rutinario para mejorar los rendimientos
  de las actividades de mantenimiento
  rutinario.

• A través de los presidentes de las
  microempresas se informó a los alcaldes de los
  distritos de la zona la existencia de peligros en los
  caminos vecinales generados por hechos que escapan a
  las actividades de Mantenimiento Rutinario para que se
  tomen las acciones correspondientes.

• Se apoyó a la entidad sobre las
  diversas gestiones referente a las Microempresas y el
  mantenimiento Rutinarios de Caminos
  Vecinales.

• También se apoyó en la
  confección del GEMA Julio 2013.

• Se apoyó en el rellenado de la ficha
  n° 01 del estado situacional de las microempresas
  contratadas por los gobiernos locales -institutos
  viales provinciales para el mantenimiento rutinario de
  los caminos vecinales a diciembre 2013.

• Se apoyó en el rellenado de la ficha
  n° 01 – A ficha de información básica
  de las MICROEMPRESAS de mantenimiento vial rutinario
  2013.

• Se coordinó para las próximas
  visitas a los tramos para la supervisión poner
  en conocimiento de las autoridades para la
  cogestión entre todas las entidades
  correspondientes a la mejora de la calidad de vida de
  las personas como son las Autoridades de las
  poblaciones beneficiarias, Las Asociaciones de
  transportistas y la población en general para
  realizar acciones para la mejora de los caminos
  vecinales.

PRIMERA SEMANA

TERCERA SEMANA

CUARTA SEMANA

DESCRIP. PUNTO CRITICO

n°

NORTE

ESTE

MSNM

1

8,825,783

333,282

3,903

DESLIZAMIENTO

2

8,825,914

333,171

3,902

DESLIZAMIENTO

3

8,826,426

332,982

3,889

DESLIZAMIENTO

4

8,827,344

333,546

3,871

ALCANTARILLA

5

8,826,612

333,869

3,888

ALCANTARILLA

6

8,826,839

332,801

3,883

DESLIZAMIENTO

7

8,829,715

331,829

3,824

DESLIZAMIENTO

8

8,831,123

331,167

3,817

ALCANTARILLA

9

8,831,672

330,967

3,811

CANTERA ADECUADA